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科三考試什么是危險動作呢

2025-12-18 20:06:45

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科三考試中的危險動作解析及應對策略

引言:科三考試是駕駛員考證的重要環(huán)節(jié),其中危險動作是考官特別關注的內容之一。本文將從定義、常見的危險動作以及應對策略等方面進行解析。

一、危險動作定義
科三考試中的危險動作是指考生在考試過程中執(zhí)行的可能危及安全、違反交通規(guī)則或操作不當的動作行為。這些行為會對道路交通造成不良的影響,提高交通事故發(fā)生的風險。

二、常見危險動作
1. 過線行駛:在車輛行駛過程中,越過中心線或者路緣線行駛,違背了道路交通管理的規(guī)定。
2. 不按交規(guī)變道:未打開轉向燈、盲目變道、頻繁變道等行為,容易引發(fā)交通事故。
3. 路口停車違章:未按規(guī)定線路、時間和車速行駛,不遵守紅燈停車等規(guī)定。
4. 超速行駛:超過規(guī)定車速限制,容易導致緊急情況下無法剎車或失控,增加交通事故的發(fā)生概率。
5. 車距不夠:車輛行駛過程中與前車保持不合適的車距,后方車輛不易預測,增加追尾碰撞的風險。
6. 未觀察路況:車輛駕駛員在轉彎、掉頭、并線等情況時沒有適時觀察路況,易導致事故發(fā)生。

三、應對策略
1. 加強理論知識學習:理解交通規(guī)則,熟記各項規(guī)定,以準確把握考試中哪些動作屬于危險動作。
2. 掌握實際操作技巧:正確操作車輛,練習路線駕駛,提高對車輛操控的熟練度。
3. 規(guī)范駕駛行為:嚴格按照交通規(guī)則,不超速、不闖紅燈、不隨意變道等。
4. 養(yǎng)成良好的駕駛習慣:保持安全的車距、時刻觀察道路狀況、正確使用燈光信號等。
5. 多加練習和模擬訓練:通過科三模擬訓練,熟悉考試路線、考點,提前了解危險動作出現的可能性,加強對危險動作應對的反應能力。

結語:科三考試中的危險動作是考官特別關注的部分,考生在備考過程中要加強相關的理論學習和實際操作技巧掌握。通過正確的應對策略和持續(xù)的訓練,相信考生能夠順利通過科三考試,做到安全駕駛、文明出行。

本回答由元貝駕考學員推薦

  • 如圖所示,駕駛機動車在該位置不能變更車道。正確錯誤
  • 駕駛新能源汽車發(fā)生起火時,如火勢較大無法控制,應快速遠離車輛,并立即報警。正確錯誤
  • 夜間通過沒有路燈或路燈照明不良的路段時,應將近光燈轉換為遠光燈,但同向行駛的后車不得使用遠光燈。正確錯誤
  • 駕駛人馮某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調查表明馮某自前一日12時許至事故發(fā)生時沒有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯誤
  • 駕駛機動車通過特長隧道時要注意觀察隧道出口距離預告標志。正確錯誤
  • 如圖所示,駕駛機動車駛入環(huán)島前不用開轉向燈。正確錯誤
  • 駕駛機動車在這種情況下臨時停車后,為避免機動車后溜可將轉向盤向左轉。正確錯誤
  • 駕駛有ABS系統(tǒng)的機動車在緊急制動的同時轉向可能會發(fā)生側滑。正確錯誤
  • 冰雪路面會導致車輛制動距離延長,易發(fā)生側滑,對安全行車產生不利影響。正確錯誤
  • 道路劃設專用車道的,在專用車道內,其他機動車可以借道超車。正確錯誤
  • 右側標志表示注意避讓直行方向來的機動車。正確錯誤
  • 路緣石的黃色實線指示路邊允許臨時停、放車輛。正確錯誤
  • 如圖所示,突然出現這種情況,駕駛人要及時減速或停車避讓。正確錯誤
  • 駕駛機動車在小區(qū)內遇到這樣的情況要在自行車前加速通過。正確錯誤
  • 輪胎胎壓過高時容易爆胎,因此夏季天氣炎熱時,應經常放氣降低胎壓。正確錯誤
  • 圖中標志提醒障礙物在路中,車輛從右側繞行。正確錯誤
  • 夜間駕駛機動車起步應首先開啟近光燈。正確錯誤
  • 搶救有害氣體中毒傷員時,應第一時間將傷員移送到有新鮮空氣的地方,脫離危險環(huán)境,防止吸入更多有害氣體。正確錯誤
  • 路面白色虛實線指示變道或靠邊停車時允許跨越。正確錯誤
  • 駕駛人在觀察后方無來車的情況下,未開轉向燈就變更車道也是合理的。正確錯誤
  • 駕駛機動車遇到這樣的行人怎樣行駛?A、從其前方繞過B、從其身后繞行C、鳴喇叭提醒D、主動停車禮讓
  • 夜間駕駛汽車通過十字交叉路口交替使用遠近光燈的目的是什么?A、使其他交通參與者更容易發(fā)現自己B、更容易看清路面情況C、提醒其他車輛我在讓行D、以上說法都不對
  • 下坡路行車中制動突然失效怎樣處置?A、可利用避險車道減速停車B、越二級擋位減擋C、掛倒擋迫使停車D、拉緊駐車制動器減速
  • 如圖所示,遇隧道入口處車輛緩慢通行時,以下做法正確的是什么?A、按順序排隊通行B、掉頭駛離C、臨時借用對向車道行駛D、下車查看前方擁堵情況
  • 進入左側道路超車,無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時,應怎樣做?A、加速超越B、并行一段距離后再超越C、放棄超車D、謹慎超越
  • 怎樣搶救脊柱骨折的傷員?A、采取保暖措施B、用軟板擔架運送C、用三角巾固定D、扶持傷者移動
  • 當駕駛車輛行經兩側有行人且有積水的路面時,應怎樣做?A、加速通過B、正常行駛C、減速慢行D、連續(xù)鳴喇叭
  • 冰雪路行車時應注意什么?A、制動距離延長B、抗滑能力變大C、路面附著力增大D、制動性能沒有變化
  • 這個路口允許車輛怎樣行駛?A、向左、向右轉彎B、直行或向左轉彎C、向左轉彎D、直行或向右轉彎
  • 駕駛機動車遇到這樣的行人怎樣禮讓?A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒
  • 駕駛機動車在有這種標志的路口怎樣通過最安全?A、停車觀察路口情況B、加速盡快進入路口C、減速緩慢進入路口D、減速觀察左后方情況
  • 機動車在道路邊臨時停車時,應怎樣做?A、可逆向停放B、可并列停放C、不得逆向或并列停放D、只要出去方便,可隨意停放
  • 駕駛機動車發(fā)現后車開啟左轉向燈發(fā)出超車信號時,以下做法正確的是什么?A、在有讓超車條件,保證安全的情況下,減速靠右讓路B、加速行駛,使他不能超越C、開啟危險報警閃光燈,暗示他不要超越D、向左行駛,阻止他超越
  • 周某駕駛一輛輕型廂式貨車(搭載22人)行駛至丙察公路79公里加150米處時,墜入道路一側山崖,造成12人死亡、10人受傷。周某的主要違法行為是什么?A、駕駛逾期未檢驗的機動車B、貨運機動車載客C、超速行駛D、疲勞駕駛
  • 圖中A車應當主動減速讓行的原因是什么?A、靠近山體一側的車危險性更高B、靠近山體一側車更加容易減速C、臨崖一側的車危險性更高D、臨崖一側的車更容易通過
  • 駕駛機動車行駛過程中發(fā)動機著火,以下做法錯誤的是什么?A、迅速關閉發(fā)動機B、用覆蓋法滅火C、開啟發(fā)動機罩滅火D、用滅火器滅火
  • 夜間遇到這種后車發(fā)出超車信號時怎樣行駛?A、靠路中心減速行駛B、加速甩掉后車C、開啟左轉向燈警示D、減速靠右側讓行
  • 如動畫所示,駕駛人應當怎樣做?A、尋找機會超越前車B、從機動車空間穿插通過C、減速停車,依次排隊等候D、鳴喇叭催促
  • 如動畫所示,駕駛機動車遇到這種情況要如何處置?A、預留出橫向安全距離,減速行駛B、保持正常速度行駛C、臨近時緊急制動D、加速通過
  • 駕駛機動車下陡坡時,以下說法正確的是?A、可以熄火B、可以空擋但不準熄火C、可以空擋D、不準空擋或熄火
  • 駕車遇到圖中情況時,以下做法正確的是什么?A、停車等待動物穿過B、鳴喇叭驅趕動物C、下車驅趕動物D、與動物保持較遠距離
  • 夜間路邊臨時停車,以下做法錯誤的是什么?A、開危險報警閃光燈B、不開啟燈光C、開啟示廓燈、后位燈D、開遠光燈
  • 駕駛機動車在山區(qū)道路下坡路段盡量避免超車,以下說法正確的是什么?A、下坡路段車輛由于重力作用,車速容易過快B、下坡路段由于重力作用,車輛比平路時操控困難C、下坡路段車輛阻力很大D、下坡路段前車車速較快,難以超越
  • 當你看到圖中這個標志時,應該想到什么?A、前方有人行橫道B、應當相應減速行駛C、視野范圍內無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內無行人可以適當加速通過
  • 駕駛機動車在下坡行駛過程中行車制動器失效,以下做法正確的是什么?A、駛入緊急避險車道B、使用發(fā)動機制動C、使用駐車制動器制動D、必要時,可用車體刮擦路邊障礙物減速
  • 夜間駕駛汽車駛近上坡路坡頂怎樣行駛?A、加速沖過坡頂B、開啟遠光燈C、合理控制車速D、交替變換遠近光燈
  • 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情形時,以下做法錯誤的是什么?A、加速通過B、連續(xù)鳴喇叭警示C、停車讓行D、迅速超越前方非機動車
  • 雨天遇到這些撐雨傘和穿雨衣的行人在路邊行走怎樣通行?A、注意觀察行人動態(tài)B、適當降低車速C、保持安全距離D、提前輕按喇叭提醒
  • 機動車在高速公路隧道內發(fā)生故障無法移動時,以下做法正確的是什么?A、開啟危險報警閃光燈B、駕乘人員迅速離開車輛轉移到安全的地點等待救援C、在車后方150m以外設警告標志D、報警
  • 某日3時40分,孫某駕駛大客車(乘載54人、核載55人)行至隨岳高速公路229公里加300米處,在停車下客過程中,被后方駛來李某駕駛的重型半掛機動車追尾,造成26人死亡,29人受傷。事后查明,李某從昨日18時許出發(fā),途中一直未休息。雙方駕駛人的主要違法行為是什么?A、孫某違法停車B、孫某客車超員C、李某超速D、李某疲勞駕駛

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