科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
駕考科目二科目三
2026-02-22 13:14:53駕考科目二科目三是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,駕考科目二科目三能讓你更快通過駕校考試有點(diǎn)痛2026科目一模擬考試,爭取早日拿下科目二考試,更多科目二考試視頻信息可以關(guān)注學(xué)車視頻欄目,同時也可以通過以下駕考試題,為駕照筆試必考題目做好練習(xí),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
駕考通關(guān):掌握科二科三的核心技巧
對于許多學(xué)員而言,駕考中的科目二和科目三是實(shí)際駕駛能力的分水嶺,也是心理素質(zhì)的試金石。這兩項(xiàng)考試從封閉場地到開放道路,全面檢驗(yàn)駕駛者的操作基本功與應(yīng)變能力。理解其內(nèi)在聯(lián)系與側(cè)重點(diǎn),進(jìn)行針對性練習(xí),是順利通關(guān)的關(guān)鍵。
科目二:穩(wěn)扎穩(wěn)打,奠定基礎(chǔ)
科目二在封閉場地進(jìn)行,核心在于對車輛精準(zhǔn)的操控。重點(diǎn)包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。練習(xí)時,務(wù)必牢記教練傳授的每一個點(diǎn)位,將方向盤、離合器、剎車的配合形成肌肉記憶。倒車入庫是難點(diǎn),關(guān)鍵在于通過后視鏡判斷車尾與庫角的距離,及時微調(diào)方向。坡道起步則考驗(yàn)對離合半聯(lián)動狀態(tài)的感知,防止熄火或后溜。這個階段,耐心和重復(fù)練習(xí)比天賦更重要,目標(biāo)是做到“人車合一”,動作穩(wěn)定流暢。
科目三:眼觀六路,靈活應(yīng)變
通過科目二后,科目三將你帶入真實(shí)復(fù)雜的交通環(huán)境。它更側(cè)重于安全意識和規(guī)范流程。從上車準(zhǔn)備、燈光模擬,到起步、變道、超車、通過路口、靠邊停車等,一系列操作都需嚴(yán)格遵守指令和交規(guī)。觀察與預(yù)判成為核心能力,必須養(yǎng)成頻繁觀察后視鏡、掃視路況的習(xí)慣。細(xì)節(jié)決定成?。恨D(zhuǎn)向燈開啟需滿3秒,通過學(xué)校、公交站需提前減速,每一個細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致掛科。保持冷靜,將操作步驟內(nèi)化為條件反射。
共通要點(diǎn):心態(tài)調(diào)整與習(xí)慣養(yǎng)成
無論是科二的“慢而準(zhǔn)”,還是科三的“穩(wěn)而順”,良好的心態(tài)都是隱形加分項(xiàng)??记熬o張是正常的,可通過深呼吸、熟悉考場環(huán)境來緩解。考試中專注于當(dāng)前項(xiàng)目,不因上一個操作的得失影響后續(xù)發(fā)揮。更重要的是,將訓(xùn)練視為安全駕駛習(xí)慣的起點(diǎn),而非應(yīng)付考試的工具。例如,科二培養(yǎng)的空間感,科三強(qiáng)化的觀察意識,都是未來獨(dú)立上路不可或缺的素養(yǎng)。
總而言之,攻克駕考科目二與科目三,是一場從機(jī)械操作到綜合駕駛思維的升華。扎實(shí)練好科二的基本功,為科三的靈活應(yīng)用鋪平道路;同時,在科三中培養(yǎng)的安全意識,又能反哺你對車輛控制的更深理解。把它們看作一個整體,用專注和練習(xí)積累信心,你便能平穩(wěn)駛過駕考的關(guān)鍵路段,自信地開啟屬于自己的駕駛之旅。
對于許多學(xué)員而言,駕考中的科目二和科目三是實(shí)際駕駛能力的分水嶺,也是心理素質(zhì)的試金石。這兩項(xiàng)考試從封閉場地到開放道路,全面檢驗(yàn)駕駛者的操作基本功與應(yīng)變能力。理解其內(nèi)在聯(lián)系與側(cè)重點(diǎn),進(jìn)行針對性練習(xí),是順利通關(guān)的關(guān)鍵。
科目二:穩(wěn)扎穩(wěn)打,奠定基礎(chǔ)
科目二在封閉場地進(jìn)行,核心在于對車輛精準(zhǔn)的操控。重點(diǎn)包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。練習(xí)時,務(wù)必牢記教練傳授的每一個點(diǎn)位,將方向盤、離合器、剎車的配合形成肌肉記憶。倒車入庫是難點(diǎn),關(guān)鍵在于通過后視鏡判斷車尾與庫角的距離,及時微調(diào)方向。坡道起步則考驗(yàn)對離合半聯(lián)動狀態(tài)的感知,防止熄火或后溜。這個階段,耐心和重復(fù)練習(xí)比天賦更重要,目標(biāo)是做到“人車合一”,動作穩(wěn)定流暢。
科目三:眼觀六路,靈活應(yīng)變
通過科目二后,科目三將你帶入真實(shí)復(fù)雜的交通環(huán)境。它更側(cè)重于安全意識和規(guī)范流程。從上車準(zhǔn)備、燈光模擬,到起步、變道、超車、通過路口、靠邊停車等,一系列操作都需嚴(yán)格遵守指令和交規(guī)。觀察與預(yù)判成為核心能力,必須養(yǎng)成頻繁觀察后視鏡、掃視路況的習(xí)慣。細(xì)節(jié)決定成?。恨D(zhuǎn)向燈開啟需滿3秒,通過學(xué)校、公交站需提前減速,每一個細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致掛科。保持冷靜,將操作步驟內(nèi)化為條件反射。
共通要點(diǎn):心態(tài)調(diào)整與習(xí)慣養(yǎng)成
無論是科二的“慢而準(zhǔn)”,還是科三的“穩(wěn)而順”,良好的心態(tài)都是隱形加分項(xiàng)??记熬o張是正常的,可通過深呼吸、熟悉考場環(huán)境來緩解。考試中專注于當(dāng)前項(xiàng)目,不因上一個操作的得失影響后續(xù)發(fā)揮。更重要的是,將訓(xùn)練視為安全駕駛習(xí)慣的起點(diǎn),而非應(yīng)付考試的工具。例如,科二培養(yǎng)的空間感,科三強(qiáng)化的觀察意識,都是未來獨(dú)立上路不可或缺的素養(yǎng)。
總而言之,攻克駕考科目二與科目三,是一場從機(jī)械操作到綜合駕駛思維的升華。扎實(shí)練好科二的基本功,為科三的靈活應(yīng)用鋪平道路;同時,在科三中培養(yǎng)的安全意識,又能反哺你對車輛控制的更深理解。把它們看作一個整體,用專注和練習(xí)積累信心,你便能平穩(wěn)駛過駕考的關(guān)鍵路段,自信地開啟屬于自己的駕駛之旅。
- 如遇交通流量較大的路段,跟車距離不重要,只需要保持低速行駛即可。正確錯誤
- 駕駛車輛遇漫水橋,要停車觀察水情確保行車安全后,掛低速擋勻速通過。
正確錯誤 - 如圖所示,前方標(biāo)志預(yù)告高速公路終點(diǎn)距離信息。
正確錯誤 - 駕駛機(jī)動車開車門時,在車輛停穩(wěn)前不得打開車門。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車在這個路口右轉(zhuǎn)彎時要避讓非機(jī)動車。
正確錯誤 - 車輛后輪胎爆裂,車尾會搖擺不定,駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤,控制車輛保持直線行駛,減速停車。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車在高速公路行駛遇到橫風(fēng)時,應(yīng)緊握方向盤,減速行駛。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車此時可以加速通過路口。
正確錯誤 - 泥濘路對安全行車的影響是車輪極易空轉(zhuǎn)和側(cè)滑。正確錯誤
- 駕駛?cè)舜└吒{駛機(jī)動車,不利于安全行車。正確錯誤
- 陳某駕駛小型普通客車行駛至某縣道轉(zhuǎn)彎路段時,在結(jié)冰濕滑路面上以63km/h的速度超越前方李某駕駛的小型面包車(行駛速度28km/h)時兩車剮碰后墜翻,造成6人死亡、1人受傷。該起事故中駕駛?cè)说倪`法行為是陳某超速行駛,違法超車。正確錯誤
- 在緊急情況下為傷員止血時,須先用壓迫法止血后再根據(jù)出血情況改用其他止血法。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車經(jīng)過居民區(qū)時,應(yīng)持續(xù)鳴喇叭提醒行人和非機(jī)動車讓行。正確錯誤
- 車輛行至泥濘或翻漿路段時,應(yīng)停車觀察,選擇平整、堅(jiān)實(shí)的路段緩慢通過。正確錯誤
- 駕駛機(jī)動車下長坡時,僅靠行車制動器制動,容易引起行車制動器失靈。正確錯誤
- 前方路口減速讓行線表示要停車讓干道車先行。
正確錯誤 - 夜間通過沒有路燈或路燈照明不良的路段時,應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈,但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。正確錯誤
- 在狹窄的路段會車時,應(yīng)做到禮讓三先:先慢、先讓、先停。正確錯誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示前方路口只能車輛向左轉(zhuǎn)彎。
正確錯誤 - 路中黃色虛線指示任何情況都不允許越線繞行。
正確錯誤 - 如圖所示,駕駛機(jī)動車在這樣的路段怎樣跟車行駛。
A、緊隨前車之后B、加大安全距離C、減小縱向間距D、盡快超越前車 - 徐某駕駛一輛中型客車(乘載27人)行至湯山鎮(zhèn)王伏村壺南頭路段,在上坡過程中,機(jī)動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80米的山崖,造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是什么?A、疲勞駕駛B、酒后駕駛C、客車超員D、超速行駛
- 在隧道內(nèi)行駛,發(fā)現(xiàn)行駛路線錯誤時,以下做法正確的是什么?A、在緊急停車帶掉頭B、繼續(xù)行駛,駛出隧道后尋找合適路線C、在確認(rèn)后方無來車的情況下倒車駛出隧道D、在隧道內(nèi)停車,查找清楚路線之后再通行
- 夜間駕駛機(jī)動車在普通道路上發(fā)生故障靠邊停車后,應(yīng)如何放置警告標(biāo)志?A、放在車后20米的位置B、手持警告標(biāo)志并將反光面面向來車方向,靠路邊行走,放在車后50米外的位置C、迎著來車方向在車道內(nèi)行走,放在車后50米的位置D、到達(dá)車后40米處,打開警告標(biāo)志后放置好
- 以下這個標(biāo)志的含義是什么?
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶 - 駕駛機(jī)動車遇到沙塵、冰雹、霧、雨、雪等低能見度條件時,應(yīng)該怎樣做?A、開啟前照燈、示廓燈和后位燈B、高頻率鳴喇叭使其他交通參與者知道自己的位置C、同向跟車較近時,應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈D、適當(dāng)提高車速,盡快到達(dá)目的地,結(jié)束行車
- 在山區(qū)道路超車時,應(yīng)怎樣超越?A、選擇較緩的下坡路B、選擇較長的下坡路C、選擇寬闊的緩上坡D、抓住任何機(jī)會盡量
- 車輛在主干道上行駛,駛近主支干道交匯處時,為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞,應(yīng)怎樣做?A、提前減速、觀察,謹(jǐn)慎駕駛B、保持正常速度行駛C、鳴喇叭,迅速通過D、提前加速通過
- 駕駛機(jī)動車直行通過前方路口怎樣行駛?
A、接近路口時減速慢行B、進(jìn)入路口后再減速慢行C、可以不減速直接通過D、提前加速通過交叉路口 - 駕駛機(jī)動車在匝道內(nèi)行駛,以下做法正確的是什么?A、可以超車B、可以倒車C、依次通行D、可以掉頭
- 機(jī)動車在雪天臨時停車時,應(yīng)開啟什么燈?A、前后防霧燈、示廓燈和后位燈B、倒車燈、示廓燈和后位燈C、前大燈、示廓燈和后位燈D、危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈
- 車輛駛近人行橫道時,應(yīng)怎樣做?A、加速通過B、立即停車C、鳴喇叭示意行人讓道D、先減速注意觀察行人、非機(jī)動車動態(tài),確認(rèn)安全后再通過
- 下長坡時,控制車速除了剎車制動以外,還有什么有效的輔助方法?A、踏下離合器滑行B、利用發(fā)動機(jī)制動C、掛入空擋滑行D、關(guān)閉發(fā)動機(jī)熄火滑行
- 前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時,駕駛?cè)瞬灰^度矯正,應(yīng)在控制住方向的情況下,應(yīng)怎樣做,使車輛緩慢減速?A、采取緊急制動B、使用駐車制動C、輕踏制動踏板D、迅速踏下制動踏板
- 駕駛機(jī)動車在居民小區(qū)看到這種情況怎樣安全行駛?
A、鳴喇叭提示行人B、加速,盡快通過C、保持正常行駛D、減速,準(zhǔn)備停車 - 駕駛機(jī)動車遇到這樣的行人怎樣禮讓?
A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒 - 機(jī)動車在狹窄的坡路會車時,正確的會車方法是什么?A、下坡車讓上坡車B、坡頂交會時距離坡頂遠(yuǎn)的一方讓行C、上坡車讓下坡車D、下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,讓上坡車
- 如圖所示,駕駛機(jī)動車遇到這種情形怎么辦?
A、迅速從車左側(cè)超越B、保持較大跟車距離C、連續(xù)鳴喇叭告知D、迅速從車右側(cè)超越 - 當(dāng)機(jī)動車轉(zhuǎn)向失控行駛方向偏離,事故已經(jīng)無可避免時,要采取什么措施?A、緊急制動B、迅速轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)整C、迅速向無障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避D、迅速向有障礙一側(cè)轉(zhuǎn)向躲避
- 夜間會車時,如遇對方持續(xù)開啟遠(yuǎn)光燈,應(yīng)當(dāng)如何安全會車?A、鳴喇叭,加速通過B、及時開啟遠(yuǎn)光燈C、使用近光燈,低速會車或停車讓行D、使用遠(yuǎn)光燈,低速會車
- 駕駛新能源汽車在路口起步時,以下做法正確的是什么?A、注意觀察后視鏡及周圍交通情況B、猛踩加速踏板通過路口C、注意停止車輛造成的視線盲區(qū)內(nèi)是否有行人或車輛準(zhǔn)備通過路口D、緩踩加速踏板
- 車輛發(fā)生“水滑”時,以下做法正確的是什么?A、不可急踩制動踏板B、逐漸松抬加速踏板,讓車速逐漸減緩C、不得迅速轉(zhuǎn)向D、立刻踏下制動踏板,降低車速
- 駕駛機(jī)動車在長距離隧道群路段行駛時,影響安全駕駛的因素有哪些?A、在單一的環(huán)境下長時間駕駛會對速度變化產(chǎn)生錯覺,易超速行駛B、駕駛環(huán)境單一,長時間駕駛易出現(xiàn)視覺疲勞C、環(huán)境狹窄密封,駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生急躁情緒D、通風(fēng)不良導(dǎo)致駕駛?cè)似?,容易反?yīng)遲緩
- 這種情況下怎樣安全駕駛?
A、提前減速行駛B、觀察交匯處車輛C、提前加速通過D、謹(jǐn)慎駕駛通過 - 駕駛?cè)伺四常ǔ諦2駕駛證)駕駛重型半掛牽引車(載運(yùn)醬糟)行駛至某隧道(限速80km/h)出口處車上所載醬糟泄漏,潘某駕車逃離現(xiàn)場;隨后,駕駛?cè)斯绸{駛大型普通客車(核載55人,實(shí)載31人)以105km/h的速度行駛至此處發(fā)生側(cè)翻;隨后,駕駛?cè)巳~某駕駛重型倉柵式貨車(核載18.5噸,實(shí)載21噸)與大客車發(fā)生碰撞后側(cè)翻,造成11人死亡,18人受傷。本起事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、駕駛?cè)伺四绸{駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車B、駕駛?cè)斯吵瑔T行駛C、郭某駕駛大型普通客車超速行駛D、葉某駕駛重型倉柵式貨車超載行駛
- 夜間駕駛機(jī)動車準(zhǔn)備超越右側(cè)非機(jī)動車時,以下做法正確的是什么?
A、加速從右側(cè)超越B、交替變換遠(yuǎn)近光燈示意C、保持足夠的橫向安全距離D、從其左側(cè)超越 - 如圖所示,駕駛機(jī)動車跟隨前車右轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)當(dāng)注意的是什么?
A、前面的車可能停下B、右側(cè)視野盲區(qū)內(nèi)可能有自行車直行C、行人可能突然進(jìn)入本車前的人行橫道D、直行的黃色車輛可能影響本車右轉(zhuǎn)彎 - 通過居民小區(qū)時需要注意什么?A、遵守標(biāo)志B、低速行駛C、不鳴喇叭D、避讓居民
- 遇到這種同向行駛的非機(jī)動車時怎樣行駛?
A、注意觀察動態(tài)B、適當(dāng)減速慢行C、保持安全間距D、鳴喇叭加速超越 - 駕駛機(jī)動車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),逃生時以下做法正確的是什么?A、根據(jù)疏散指示標(biāo)識指示的方向逃離B、若視線不清,可打開手機(jī)手電筒功能C、尋找人行橫通道逃生D、被困車內(nèi)時果斷用安全錘等尖銳物體敲碎側(cè)車窗玻璃,逃離車輛
駕考科目二科目三相關(guān)考試
- 2026年新版題庫
- 小型汽車模擬考試2026年新版 車型:C1 C2 C3貨車模擬考試2026年版 車型:A2 B2客車駕駛員考試2026年版 車型:A1 A3 B1摩托車模擬考試2026年新版 車型:D E F科目四安全文明駕駛考試2026年新版 科目三/科目四考試
正確錯誤
正確錯誤
正確錯誤
正確錯誤
正確錯誤
正確錯誤
正確錯誤
A、緊隨前車之后B、加大安全距離C、減小縱向間距D、盡快超越前車
A、設(shè)有電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的收費(fèi)站B、停車領(lǐng)卡標(biāo)志C、服務(wù)區(qū)標(biāo)志D、緊急停車帶
A、接近路口時減速慢行B、進(jìn)入路口后再減速慢行C、可以不減速直接通過D、提前加速通過交叉路口
A、鳴喇叭提示行人B、加速,盡快通過C、保持正常行駛D、減速,準(zhǔn)備停車
A、加速從前方繞過B、加速從身后繞行C、減速或停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭提醒
A、迅速從車左側(cè)超越B、保持較大跟車距離C、連續(xù)鳴喇叭告知D、迅速從車右側(cè)超越
A、提前減速行駛B、觀察交匯處車輛C、提前加速通過D、謹(jǐn)慎駕駛通過
A、加速從右側(cè)超越B、交替變換遠(yuǎn)近光燈示意C、保持足夠的橫向安全距離D、從其左側(cè)超越
A、前面的車可能停下B、右側(cè)視野盲區(qū)內(nèi)可能有自行車直行C、行人可能突然進(jìn)入本車前的人行橫道D、直行的黃色車輛可能影響本車右轉(zhuǎn)彎
A、注意觀察動態(tài)B、適當(dāng)減速慢行C、保持安全間距D、鳴喇叭加速超越