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商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校
2026-01-27 03:40:19商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校和駕考刷題寶典2026科目四,商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校能讓你更快通過(guò)元貝駕考刷題寶典2026科目一科目四模擬考試。商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校。
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校:翱翔藍(lán)天的職業(yè)起點(diǎn)
在航空業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,成為一名職業(yè)飛行員已成為許多年輕人的夢(mèng)想。商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校作為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的專(zhuān)業(yè)平臺(tái),不僅為學(xué)員提供系統(tǒng)的飛行訓(xùn)練,更開(kāi)啟了通往藍(lán)天職業(yè)生涯的大門(mén)。這些學(xué)校通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)體系和先進(jìn)的訓(xùn)練設(shè)備,培養(yǎng)出一批批具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的飛行人才。
專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)體系的構(gòu)建
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校的核心價(jià)值在于其完善的培訓(xùn)體系。學(xué)員需要完成理論課程學(xué)習(xí),包括航空法規(guī)、氣象學(xué)、導(dǎo)航原理等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。隨后進(jìn)入實(shí)操訓(xùn)練階段,在教練指導(dǎo)下逐步掌握飛行技能。現(xiàn)代培訓(xùn)學(xué)校普遍采用全動(dòng)飛行模擬器,讓學(xué)員在安全環(huán)境中熟悉各種飛行狀況。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式,確保了培訓(xùn)質(zhì)量與飛行安全。
嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練要求
想要進(jìn)入商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校,學(xué)員必須通過(guò)嚴(yán)格的體檢和心理測(cè)試。視力、聽(tīng)力、平衡感等身體素質(zhì)都有明確標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還需要具備良好的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。培訓(xùn)期間,學(xué)員需要累計(jì)完成規(guī)定的飛行時(shí)長(zhǎng),并通過(guò)多項(xiàng)技能考核。這些嚴(yán)格要求確保了每位畢業(yè)學(xué)員都具備勝任商業(yè)飛行的能力,為航空安全提供了有力保障。
職業(yè)發(fā)展前景與就業(yè)方向
完成商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)后,學(xué)員可獲得民航局頒發(fā)的商業(yè)飛行員執(zhí)照。持照飛行員可以選擇進(jìn)入客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司,或從事公務(wù)飛行、應(yīng)急救援等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。隨著全球航空市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張,合格飛行員的就業(yè)前景廣闊。許多培訓(xùn)學(xué)校還與航空公司建立了合作關(guān)系,為優(yōu)秀學(xué)員提供直接的就業(yè)機(jī)會(huì)。
培訓(xùn)成本與投入回報(bào)分析
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)投入,包括學(xué)費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)和飛行訓(xùn)練費(fèi)等。然而,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這份投入往往能帶來(lái)豐厚的回報(bào)。職業(yè)飛行員的薪資水平普遍較高,且隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累,收入還有較大提升空間。此外,飛行員職業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度和職業(yè)穩(wěn)定性也是吸引學(xué)員的重要因素。
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新方向
隨著航空技術(shù)的進(jìn)步,商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)也在不斷創(chuàng)新。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用讓飛行訓(xùn)練更加高效安全,人工智能輔助教學(xué)系統(tǒng)能夠提供個(gè)性化培訓(xùn)方案。培訓(xùn)學(xué)校也在積極探索可持續(xù)航空燃料的使用,培養(yǎng)學(xué)員的環(huán)保意識(shí)。這些創(chuàng)新舉措不僅提升了培訓(xùn)質(zhì)量,也推動(dòng)了整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校作為航空人才培養(yǎng)的重要基地,在保障飛行安全、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。選擇正規(guī)、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校,扎實(shí)掌握飛行技能,是開(kāi)啟藍(lán)天職業(yè)生涯的正確路徑。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展,這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的職業(yè)領(lǐng)域,將繼續(xù)吸引更多有志青年投身其中。
在航空業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,成為一名職業(yè)飛行員已成為許多年輕人的夢(mèng)想。商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校作為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的專(zhuān)業(yè)平臺(tái),不僅為學(xué)員提供系統(tǒng)的飛行訓(xùn)練,更開(kāi)啟了通往藍(lán)天職業(yè)生涯的大門(mén)。這些學(xué)校通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)體系和先進(jìn)的訓(xùn)練設(shè)備,培養(yǎng)出一批批具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的飛行人才。
專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)體系的構(gòu)建
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校的核心價(jià)值在于其完善的培訓(xùn)體系。學(xué)員需要完成理論課程學(xué)習(xí),包括航空法規(guī)、氣象學(xué)、導(dǎo)航原理等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。隨后進(jìn)入實(shí)操訓(xùn)練階段,在教練指導(dǎo)下逐步掌握飛行技能。現(xiàn)代培訓(xùn)學(xué)校普遍采用全動(dòng)飛行模擬器,讓學(xué)員在安全環(huán)境中熟悉各種飛行狀況。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式,確保了培訓(xùn)質(zhì)量與飛行安全。
嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)與訓(xùn)練要求
想要進(jìn)入商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校,學(xué)員必須通過(guò)嚴(yán)格的體檢和心理測(cè)試。視力、聽(tīng)力、平衡感等身體素質(zhì)都有明確標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還需要具備良好的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力。培訓(xùn)期間,學(xué)員需要累計(jì)完成規(guī)定的飛行時(shí)長(zhǎng),并通過(guò)多項(xiàng)技能考核。這些嚴(yán)格要求確保了每位畢業(yè)學(xué)員都具備勝任商業(yè)飛行的能力,為航空安全提供了有力保障。
職業(yè)發(fā)展前景與就業(yè)方向
完成商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)后,學(xué)員可獲得民航局頒發(fā)的商業(yè)飛行員執(zhí)照。持照飛行員可以選擇進(jìn)入客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司,或從事公務(wù)飛行、應(yīng)急救援等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。隨著全球航空市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張,合格飛行員的就業(yè)前景廣闊。許多培訓(xùn)學(xué)校還與航空公司建立了合作關(guān)系,為優(yōu)秀學(xué)員提供直接的就業(yè)機(jī)會(huì)。
培訓(xùn)成本與投入回報(bào)分析
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)投入,包括學(xué)費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)和飛行訓(xùn)練費(fèi)等。然而,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這份投入往往能帶來(lái)豐厚的回報(bào)。職業(yè)飛行員的薪資水平普遍較高,且隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的積累,收入還有較大提升空間。此外,飛行員職業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度和職業(yè)穩(wěn)定性也是吸引學(xué)員的重要因素。
未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新方向
隨著航空技術(shù)的進(jìn)步,商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)也在不斷創(chuàng)新。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用讓飛行訓(xùn)練更加高效安全,人工智能輔助教學(xué)系統(tǒng)能夠提供個(gè)性化培訓(xùn)方案。培訓(xùn)學(xué)校也在積極探索可持續(xù)航空燃料的使用,培養(yǎng)學(xué)員的環(huán)保意識(shí)。這些創(chuàng)新舉措不僅提升了培訓(xùn)質(zhì)量,也推動(dòng)了整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
商用飛機(jī)駕照培訓(xùn)學(xué)校作為航空人才培養(yǎng)的重要基地,在保障飛行安全、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。選擇正規(guī)、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校,扎實(shí)掌握飛行技能,是開(kāi)啟藍(lán)天職業(yè)生涯的正確路徑。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展,這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的職業(yè)領(lǐng)域,將繼續(xù)吸引更多有志青年投身其中。
- 車(chē)速較高,前方發(fā)生緊急情況時(shí),要先轉(zhuǎn)方向避讓?zhuān)俨扇≈苿?dòng)減速,以減小碰撞損壞程度。正確錯(cuò)誤
- 燒傷傷員口渴時(shí),只能喝白開(kāi)水。正確錯(cuò)誤
- 造成這起事故的主要原因是行人從車(chē)前橫穿。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入隧道口前按照隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度調(diào)整車(chē)速。
正確錯(cuò)誤 - 在泥濘路上制動(dòng)時(shí),車(chē)輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾,導(dǎo)致交通事故。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,以下交通標(biāo)志提示駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道應(yīng)開(kāi)啟車(chē)燈。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車(chē)在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 行車(chē)前應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)外部、輪胎進(jìn)行檢查。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情形要迅速靠右側(cè)減速讓行。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,路口內(nèi)人行橫道線(xiàn)警示行人優(yōu)先橫過(guò)道路。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇車(chē)輛出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象,應(yīng)迅速離開(kāi)車(chē)內(nèi),以免對(duì)呼吸道造成傷害或發(fā)生窒息。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)路遇這種情況時(shí),應(yīng)注意施工地點(diǎn)情況,預(yù)防前方機(jī)動(dòng)車(chē)由于異常情況緊急減速停車(chē),應(yīng)提前減速慢行,小心謹(jǐn)慎通過(guò)。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在隧道內(nèi)跟車(chē)行駛,應(yīng)當(dāng)保持足夠的跟車(chē)距離,以免前車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生追尾。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入隧道前,為防止進(jìn)入后暗適應(yīng)過(guò)程中與前車(chē)發(fā)生事故,應(yīng)降低行駛速度,與前車(chē)保持充足的安全距離。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志提示一切車(chē)輛都不能駛?cè)搿?u>
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛至該路段時(shí),應(yīng)當(dāng)提前減速慢行,注意前方可能出現(xiàn)的行人及車(chē)輛。
正確錯(cuò)誤 - 路口內(nèi)中心圈表示左小轉(zhuǎn)彎要沿內(nèi)側(cè)行駛。
正確錯(cuò)誤 - 右側(cè)標(biāo)志指示高速公路緊急電話(huà)的位置。
正確錯(cuò)誤 - 多車(chē)跟車(chē)行駛,為避免追尾事故發(fā)生應(yīng)至少觀察前方兩到三輛車(chē),從而能對(duì)減速或停車(chē)具有預(yù)見(jiàn)性。正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車(chē)落水后,要迅速關(guān)閉車(chē)窗阻擋車(chē)內(nèi)進(jìn)水,短暫閉絕空氣,可打電話(huà)告知救援人員失事地點(diǎn),等待救援。正確錯(cuò)誤
- 機(jī)動(dòng)車(chē)從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)開(kāi)啟什么燈?A、左轉(zhuǎn)向燈B、右轉(zhuǎn)向燈C、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈D、前照燈
- 駕乘人員下車(chē)時(shí)要怎樣做以保證安全?A、停車(chē)后立即開(kāi)門(mén)下車(chē)B、觀察前方交通情況C、先開(kāi)車(chē)門(mén)再觀察側(cè)后方情況D、先觀察側(cè)后方情況,確認(rèn)安全后再緩開(kāi)車(chē)門(mén)
- 駕駛?cè)嗽诔?chē)時(shí),前方車(chē)輛不減速、不讓道,應(yīng)怎樣做?A、連續(xù)鳴喇叭加速超越B、加速繼續(xù)超越C、停止繼續(xù)超車(chē)D、緊跟其后,伺機(jī)再超
- 駕駛新能源汽車(chē)遇車(chē)輛電池起火時(shí),以下做法正確的是什么?A、在起火初期用普通滅火器滅火B、在起火初期使用專(zhuān)用滅火器滅火C、使用大量清水滅火D、火勢(shì)較大無(wú)法控制時(shí)使用專(zhuān)用滅火器滅火
- 在堵車(chē)的交叉路口綠燈亮?xí)r,車(chē)輛應(yīng)怎樣做?A、可直接駛?cè)虢徊媛房?/b>B、不能駛?cè)虢徊媛房?/b>C、在保證安全的情況下駛?cè)虢徊媛房?/b>D、可借對(duì)向車(chē)道通過(guò)路口
- 在這種冰雪路面怎樣跟車(chē)行駛?
A、保持較大的跟車(chē)距離B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、不斷變換遠(yuǎn)、近光燈D、持續(xù)鳴喇叭提示前車(chē) - 機(jī)動(dòng)車(chē)在雪天臨時(shí)停車(chē)時(shí),應(yīng)開(kāi)啟什么燈?A、前后防霧燈、示廓燈和后位燈B、倒車(chē)燈、示廓燈和后位燈C、前大燈、示廓燈和后位燈D、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈和后位燈
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇前方白色車(chē)輛,以下說(shuō)法正確的是什么?
A、快速超越前車(chē)B、只要對(duì)向無(wú)來(lái)車(chē),可進(jìn)行超車(chē)C、保持安全距離,跟車(chē)行駛D、鳴喇叭示意讓行 - 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛在以下交通場(chǎng)景中,可以開(kāi)啟定速巡航的路段是什么?A、山區(qū)彎路B、交通擁堵的城市道路C、車(chē)流量少的高速公路D、長(zhǎng)距離下坡路段
- 何某駕駛一輛乘載53人的大客車(chē)(核載47人),行至寧合高速公路南京境內(nèi)454公里加100米處,被一輛重型半掛牽引車(chē)追尾,導(dǎo)致大客車(chē)翻出路側(cè)護(hù)欄并起火燃燒,造成17人死亡、27人受傷。何某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、客車(chē)超員C、駕駛逾期未年檢機(jī)動(dòng)車(chē)D、操作不當(dāng)
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)交叉路口遇到這種情況時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速通過(guò)B、在騎車(chē)人通過(guò)前提前加速通過(guò)C、停車(chē)讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行 - 如圖所示,夜間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎之前要稍微向右后方回頭觀察,主要目的是為了確認(rèn)以下哪種情況?
A、確認(rèn)本車(chē)是否開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈B、確認(rèn)本車(chē)是否在右轉(zhuǎn)彎車(chē)道內(nèi)C、確認(rèn)前方直行信號(hào)燈是否是綠燈D、觀察右后方盲區(qū)內(nèi)是否有其他車(chē)輛和行人 - 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種情況下怎樣禮讓行人?
A、等行人通過(guò)后再起步B、起步從行人前方繞過(guò)C、鳴喇叭告知行人讓道D、起步后緩慢靠近行人 - 機(jī)動(dòng)車(chē)在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí),正確的會(huì)車(chē)方法是什么?A、下坡車(chē)讓上坡車(chē)B、坡頂交會(huì)時(shí)距離坡頂遠(yuǎn)的一方讓行C、上坡車(chē)讓下坡車(chē)D、下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí),讓上坡車(chē)
- 前輪爆胎時(shí),駕駛?cè)丝刂谱⌒旭偡较蚝?,要采取什么措施減速停車(chē)?A、搶掛高速擋B、搶掛低速擋C、搶掛空擋D、緊急制動(dòng)
- 如圖所示,以下這個(gè)標(biāo)志的含義是什么?
A、電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)車(chē)道指引B、綠色通道C、應(yīng)急車(chē)道D、快速公交系統(tǒng)(BRT)專(zhuān)用車(chē)道 - 下雨后路面濕滑,車(chē)輛行駛中緊急制動(dòng)時(shí),容易導(dǎo)致什么?A、發(fā)生側(cè)滑、引發(fā)交通事故B、引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火C、不被其他車(chē)輛駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)D、因視線(xiàn)模糊而撞車(chē)
- 搶救昏迷失去知覺(jué)的傷員需注意什么?A、馬上實(shí)施心肺復(fù)蘇B、使勁掐傷員的人中C、連續(xù)拍打傷員面部D、搶救前先檢查呼吸
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到右側(cè)車(chē)道車(chē)輛突然變更車(chē)道時(shí),應(yīng)當(dāng)如何避讓?zhuān)?u>
A、減速讓行B、加速行駛C、向左打轉(zhuǎn)向迅速超越D、連續(xù)鳴喇叭 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不能確認(rèn)路側(cè)是否有障礙物時(shí),以下做法正確的是什么?
A、開(kāi)啟近光燈,加速通過(guò)B、不予理會(huì),快速通過(guò)C、減速慢行,交替變換遠(yuǎn)近光燈查看路況D、連續(xù)鳴喇叭提示,并迅速超越 - 雨天遇到這些撐雨傘和穿雨衣的行人在路邊行走怎樣通行?
A、注意觀察行人動(dòng)態(tài)B、適當(dāng)降低車(chē)速C、保持安全距離D、提前輕按喇叭提醒 - 關(guān)于影響制動(dòng)停車(chē)距離的因素,以下說(shuō)法正確的是什么?A、車(chē)輛行駛速度B、駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間C、路面狀況D、載貨量的多少以及制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式等
- 駕駛汽車(chē)不系安全帶在遇緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí)可能會(huì)發(fā)生哪些危險(xiǎn)?A、撞擊風(fēng)窗玻璃B、減少人員傷亡C、被甩出車(chē)外D、造成胸部損傷
- 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在山區(qū)道路下坡路段盡量避免超車(chē),以下說(shuō)法正確的是什么?A、下坡路段車(chē)輛由于重力作用,車(chē)速容易過(guò)快B、下坡路段由于重力作用,車(chē)輛比平路時(shí)操控困難C、下坡路段車(chē)輛阻力很大D、下坡路段前車(chē)車(chē)速較快,難以超越
- 機(jī)動(dòng)車(chē)因故障必須在高速公路上停車(chē)時(shí),要采取的正確做法是什么?A、在車(chē)后150米處設(shè)置故障警告標(biāo)志B、在車(chē)后100米處設(shè)置故障警告標(biāo)志C、夜間要開(kāi)啟示廓燈和后位燈D、要開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情況時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)注意的是什么?
A、左前方行人可能在前方機(jī)動(dòng)車(chē)駛過(guò)后馬上橫穿道路B、左前方行人對(duì)是否橫穿馬路可能猶豫不決,無(wú)法準(zhǔn)確判斷C、前方機(jī)動(dòng)車(chē)可能遇有其他橫穿道路的行人減速或緊急停車(chē)D、前方機(jī)動(dòng)車(chē)可能躲避橫穿道路的行人,突然變更車(chē)道 - 駕駛汽車(chē)遇雨、雪、霧等惡劣天氣致視線(xiàn)不清或路面較滑時(shí)怎樣安全會(huì)車(chē)?A、降低車(chē)速行駛B、加大橫向間距C、應(yīng)當(dāng)加速行駛D、必要時(shí)停車(chē)避讓
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)該路段,以下說(shuō)法不正確的是什么?
A、允許長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛B、可以臨時(shí)停車(chē)C、允許長(zhǎng)時(shí)停車(chē)等客D、不允許停放車(chē)輛 - 張某持A2駕駛證駕駛輕型普通貨車(chē)(核載5人,實(shí)載11人,其中貨箱載5人)以33km/h的速度沿某鄉(xiāng)村道路(限速15km/h)行駛時(shí),轉(zhuǎn)彎時(shí)失控后駛出路面,翻到路下山溝中,造成5人死亡、6人受傷。本起事故中駕駛?cè)说倪`法行為有哪些?A、張某超速行駛B、張某超過(guò)核定載人數(shù)C、張某貨箱違法載人D、張某駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)
- 行車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后,要采取什么措施?A、立即停車(chē)檢修B、立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、將機(jī)動(dòng)車(chē)移到不妨礙交通的地點(diǎn)停車(chē)D、放置故障車(chē)警告標(biāo)志
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A、保持較大的跟車(chē)距離B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、不斷變換遠(yuǎn)、近光燈D、持續(xù)鳴喇叭提示前車(chē)
A、快速超越前車(chē)B、只要對(duì)向無(wú)來(lái)車(chē),可進(jìn)行超車(chē)C、保持安全距離,跟車(chē)行駛D、鳴喇叭示意讓行
A、加速通過(guò)B、在騎車(chē)人通過(guò)前提前加速通過(guò)C、停車(chē)讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行
A、確認(rèn)本車(chē)是否開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈B、確認(rèn)本車(chē)是否在右轉(zhuǎn)彎車(chē)道內(nèi)C、確認(rèn)前方直行信號(hào)燈是否是綠燈D、觀察右后方盲區(qū)內(nèi)是否有其他車(chē)輛和行人
A、等行人通過(guò)后再起步B、起步從行人前方繞過(guò)C、鳴喇叭告知行人讓道D、起步后緩慢靠近行人
A、電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)車(chē)道指引B、綠色通道C、應(yīng)急車(chē)道D、快速公交系統(tǒng)(BRT)專(zhuān)用車(chē)道
A、減速讓行B、加速行駛C、向左打轉(zhuǎn)向迅速超越D、連續(xù)鳴喇叭
A、開(kāi)啟近光燈,加速通過(guò)B、不予理會(huì),快速通過(guò)C、減速慢行,交替變換遠(yuǎn)近光燈查看路況D、連續(xù)鳴喇叭提示,并迅速超越
A、注意觀察行人動(dòng)態(tài)B、適當(dāng)降低車(chē)速C、保持安全距離D、提前輕按喇叭提醒
A、左前方行人可能在前方機(jī)動(dòng)車(chē)駛過(guò)后馬上橫穿道路B、左前方行人對(duì)是否橫穿馬路可能猶豫不決,無(wú)法準(zhǔn)確判斷C、前方機(jī)動(dòng)車(chē)可能遇有其他橫穿道路的行人減速或緊急停車(chē)D、前方機(jī)動(dòng)車(chē)可能躲避橫穿道路的行人,突然變更車(chē)道
A、允許長(zhǎng)時(shí)停放車(chē)輛B、可以臨時(shí)停車(chē)C、允許長(zhǎng)時(shí)停車(chē)等客D、不允許停放車(chē)輛