科目一順序練習隨機練習強化練習模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
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機動車駕駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時
2025-10-14 08:00:39機動車駕駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時是駕駛員考試網為大家收集整理的,機動車駕駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時能讓你更快通過駕??荚囉悬c痛2025科目一模擬考試,爭取早日拿下科目二考試,更多上坡路定點停車與坡道起步信息可以關注學車視頻欄目,同時也可以通過以下駕考試題,為駕照筆試必考題目做好練習,打下堅實基礎。
機動車駕駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時
在道路駕駛中,坡道頂端、急轉彎處等影響安全視距的路段往往是事故高發(fā)區(qū)域。這些路段由于視線受阻,駕駛員無法提前觀察到前方路況,極易引發(fā)追尾、對向碰撞等嚴重交通事故。掌握在這些特殊路段的駕駛技巧,不僅關乎個人安全,更是每一位駕駛員應盡的社會責任。
影響安全視距的路段主要分為自然地形和人為構造兩類。自然地形包括坡道頂端、彎道內側等,而人為構造則涵蓋綠化帶過密、廣告牌遮擋等情形。無論哪種類型,其共同特點是顯著縮短了駕駛員的預判時間。根據交通部門統(tǒng)計,近30%的嚴重事故都發(fā)生在視距受限路段,這個數字足以引起每位駕駛者的高度重視。
在接近坡道頂端時,最關鍵的應對措施是提前減速。建議在距離坡頂100-150米處就開始平穩(wěn)降速,將車速控制在能夠隨時停車的范圍內。同時應該切換至低速擋,利用發(fā)動機牽引力輔助制動,這樣可以避免長時間踩剎車導致制動器過熱失效。值得注意的是,很多駕駛員習慣在爬坡時加速,這個做法在視距良好的路段無可厚非,但在接近坡頂時卻是相當危險的。
除了控制車速,正確使用燈光和喇叭也至關重要。在視線受阻路段,應該適時切換遠近光燈,通過光線變化來警示對向車輛。在確保安全的前提下,可以短促鳴笛提醒可能存在的行人或車輛。特別是在沒有中心隔離帶的道路上,這些預警措施往往能避免很多潛在事故。
現(xiàn)代汽車的安全配置也為通過這類路段提供了助力。例如上坡輔助系統(tǒng)可以防止車輛后溜,盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能夠提示側方來車。然而需要明確的是,這些輔助功能終究只是輔助,駕駛員始終要保持主動安全意識。過度依賴電子設備而放松警惕,反而可能釀成大禍。
在實際駕駛中,還需要特別注意天氣條件的影響。雨霧天氣會使原本就受限的視距雪上加霜,這時就需要進一步降低車速,增大安全余量。夜間行駛時,要特別注意對向車輛的燈光干擾,避免因眩目導致判斷失誤。經驗豐富的駕駛員都知道,在這些特殊條件下,寧可謹慎過度,也不能冒險前行。
值得一提的是,道路設計部門也在這方面不斷改進。現(xiàn)在很多新建道路都會在視距受限路段設置凸面鏡、減速標線等輔助設施。作為駕駛員,要善于利用這些設施獲取更多路況信息。同時也要明白,再完善的道路設施都不能替代謹慎的駕駛態(tài)度。
通過影響安全視距的路段時,最重要的是保持平和心態(tài)。不少事故都是由于駕駛員急躁心理導致的,比如強行超車、跟車過近等。記住一句話:慢一分安全,快一秒危險。養(yǎng)成良好的駕駛習慣,不僅是對自己負責,也是對他人生命的尊重。
每位駕駛員都應該將安全視距概念深植于心。在日常駕駛中主動預判風險,提前采取防范措施。只有將安全意識轉化為駕駛本能,才能在復雜路況下做出正確判斷,確保行車安全。畢竟,道路千萬條,安全第一條。
在道路駕駛中,坡道頂端、急轉彎處等影響安全視距的路段往往是事故高發(fā)區(qū)域。這些路段由于視線受阻,駕駛員無法提前觀察到前方路況,極易引發(fā)追尾、對向碰撞等嚴重交通事故。掌握在這些特殊路段的駕駛技巧,不僅關乎個人安全,更是每一位駕駛員應盡的社會責任。
影響安全視距的路段主要分為自然地形和人為構造兩類。自然地形包括坡道頂端、彎道內側等,而人為構造則涵蓋綠化帶過密、廣告牌遮擋等情形。無論哪種類型,其共同特點是顯著縮短了駕駛員的預判時間。根據交通部門統(tǒng)計,近30%的嚴重事故都發(fā)生在視距受限路段,這個數字足以引起每位駕駛者的高度重視。
在接近坡道頂端時,最關鍵的應對措施是提前減速。建議在距離坡頂100-150米處就開始平穩(wěn)降速,將車速控制在能夠隨時停車的范圍內。同時應該切換至低速擋,利用發(fā)動機牽引力輔助制動,這樣可以避免長時間踩剎車導致制動器過熱失效。值得注意的是,很多駕駛員習慣在爬坡時加速,這個做法在視距良好的路段無可厚非,但在接近坡頂時卻是相當危險的。
除了控制車速,正確使用燈光和喇叭也至關重要。在視線受阻路段,應該適時切換遠近光燈,通過光線變化來警示對向車輛。在確保安全的前提下,可以短促鳴笛提醒可能存在的行人或車輛。特別是在沒有中心隔離帶的道路上,這些預警措施往往能避免很多潛在事故。
現(xiàn)代汽車的安全配置也為通過這類路段提供了助力。例如上坡輔助系統(tǒng)可以防止車輛后溜,盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)能夠提示側方來車。然而需要明確的是,這些輔助功能終究只是輔助,駕駛員始終要保持主動安全意識。過度依賴電子設備而放松警惕,反而可能釀成大禍。
在實際駕駛中,還需要特別注意天氣條件的影響。雨霧天氣會使原本就受限的視距雪上加霜,這時就需要進一步降低車速,增大安全余量。夜間行駛時,要特別注意對向車輛的燈光干擾,避免因眩目導致判斷失誤。經驗豐富的駕駛員都知道,在這些特殊條件下,寧可謹慎過度,也不能冒險前行。
值得一提的是,道路設計部門也在這方面不斷改進。現(xiàn)在很多新建道路都會在視距受限路段設置凸面鏡、減速標線等輔助設施。作為駕駛員,要善于利用這些設施獲取更多路況信息。同時也要明白,再完善的道路設施都不能替代謹慎的駕駛態(tài)度。
通過影響安全視距的路段時,最重要的是保持平和心態(tài)。不少事故都是由于駕駛員急躁心理導致的,比如強行超車、跟車過近等。記住一句話:慢一分安全,快一秒危險。養(yǎng)成良好的駕駛習慣,不僅是對自己負責,也是對他人生命的尊重。
每位駕駛員都應該將安全視距概念深植于心。在日常駕駛中主動預判風險,提前采取防范措施。只有將安全意識轉化為駕駛本能,才能在復雜路況下做出正確判斷,確保行車安全。畢竟,道路千萬條,安全第一條。
- 移動脊柱骨折的傷員,切勿扶持傷者走動,可用軟擔架運送。正確錯誤
- 駕駛機動車遇到這種情況時要向左占道行駛。
正確錯誤
- 左右兩側車道的車輛向同一車道變更時,右側車道車輛讓左側車道車輛先行。正確錯誤
- 駕駛機動車在高速公路加速車道上行駛,只要車速足夠快,可以立刻插入車流。正確錯誤
- 在這個路口左轉彎要靠路口中心點左側轉彎。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機動車在這種情況下要讓非機動車先行。
正確錯誤
- 駕駛機動車在這個路口左轉彎要提前按導向箭頭指示向左變更車道。
正確錯誤
- 黃色斜線填充線指示該區(qū)域禁止進入或壓線行駛。
正確錯誤
- 高速行駛的機動車,在轉向失控的情況下緊急制動,很容易造成翻車。正確錯誤
- 駕駛機動車下長坡時,僅靠行車制動器制動,容易引起行車制動器失靈。正確錯誤
- 駕駛機動車在這種道路上超車可借對向車道行駛。
正確錯誤
- 掉頭過程中,應嚴格控制車速,仔細觀察道路前后方情況,確認安全后方可前進或倒車。正確錯誤
- 駕駛機動車在這個路口不允許掉頭。
正確錯誤
- 一輛嚴重超載的自卸低速貨車在經過急轉彎長下坡路段時突然剎車失靈,沖進趕集人群,導致10人死亡、16人受傷。該事故發(fā)生的原因是貨車剎車失靈和貨車超載。正確錯誤
- 在隧道內駕駛時,如果前方發(fā)生突發(fā)情況,與前車保持足夠車距可以讓駕駛人有足夠的反應時間和避讓空間。正確錯誤
- 圖中紅框內行駛車輛存在交通違法行為。
正確錯誤
- 駕駛機動車在高速公路上行駛,車速超過100公里/小時,只要與同車道前車保持80米的距離即可。正確錯誤
- 如圖所示,路中心黃色實虛線指示允許超車時越過。
正確錯誤
- 高速行駛的機動車,在轉向失控的情況下緊急制動,不會造成翻車。正確錯誤
- 夜間駕駛機動車會車時,可開啟遠光燈,以便本車和對向車輛觀察路面情況。正確錯誤
- 夜間駕駛機動車在窄路或者窄橋遇自行車對向駛來時,要怎樣使用燈光?A、連續(xù)變換遠、近光燈B、使用示廓燈C、使用遠光燈D、使用近光燈
- 行車中遇兒童時,應怎樣做?A、長鳴喇叭催促B、減速慢行,必要時停車避讓C、迅速從一側通過D、加速繞行
- 夜間駕駛機動車,如果路況不滿足超車條件,以下做法正確的是什么?A、強行超越B、逼迫前車讓路C、不得超車D、長時間鳴喇叭催促前車
- 駕駛機動車在這種情況下正確的做法是什么?
A、立即超越B、連續(xù)鳴喇叭提醒C、保持安全距離超越D、鳴喇叭加速超越
- 何某駕駛一輛乘載53人的大客車(核載47人),行至寧合高速公路南京境內454公里加100米處,被一輛重型半掛牽引車追尾,導致大客車翻出路側護欄并起火燃燒,造成17人死亡、27人受傷。何某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、客車超員C、駕駛逾期未年檢機動車D、操作不當
- 如圖所示,看到這種手勢信號時怎樣行駛?
A、停車等待B、直行通過路口C、在路口向右轉彎D、在路口向左轉彎
- 機動車不慎落水,車門無法開啟時,可選擇的自救方法是什么?A、敲碎側窗玻璃B、關閉車窗C、打電話求救D、用工具撬開車門
- 如圖所示,駕駛機動車遇到右側車道車輛突然變更車道時,應當如何避讓?
A、減速讓行B、加速行駛C、向左打轉向迅速超越D、連續(xù)鳴喇叭
- 駕駛機動車駛入高速公路匝道后,以下哪種說法是正確的?A、允許超車B、不準掉頭C、允許停車D、可以倒車
- 在這種情況下從主路進入輔路怎樣匯入車流?
A、注意觀察減速慢行B、加速進入輔路行駛C、從紅車后匯入車流D、從紅車前匯入車流
- 駕駛機動車駛出這個環(huán)島路口怎樣使用燈光?
A、開啟左轉向燈B、開啟報警閃光燈C、不用開轉向燈D、開啟右轉向燈
- 在山區(qū)道路行駛時,以下說法正確的是什么?A、上坡路段的安全距離應比平坦路段的大B、下坡路段的安全距離應比平坦路段的小C、急彎路段應當緊隨前車D、以上說法都正確
- 駕駛機動車在高速公路減速車道行駛時,以下做法正確的是什么?A、可以超車B、可以倒車C、依次通行D、可以掉頭
- 車輛在山區(qū)道路跟車行駛時,應怎樣做?A、緊隨前車之后B、適當加大安全距離C、適當減小安全距離D、盡可能尋找超車機會
- 夜間駕駛機動車在窄路遇到對面駛來非機動車時,以下做法正確的是什么?A、連續(xù)變換遠、近光燈B、開啟危險報警閃光燈C、使用遠光燈,減速避讓D、使用近光燈,減速避讓
- 行車中發(fā)現(xiàn)左側輪胎漏氣時怎樣處置?A、慢慢制動減速B、迅速制動減速C、迅速向右轉向D、采取緊急制動
- 駕駛人連續(xù)駕駛4小時以上,停車休息的時間不得少于多少?A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘
- 駕駛的車輛正在被其他車輛超越時,應怎樣做?A、靠道路中心行駛B、加速讓路C、繼續(xù)加速行駛D、減速,靠右側行駛
- 駕駛機動車在隧道內行駛,遇前方發(fā)生火災等事故時,以下做法錯誤的是什么?A、立即報警B、留在車內等待救援C、將鑰匙留在車內后棄車逃生D、立即開啟危險報警閃光燈
- 駕駛車輛駛入鐵路道口前減速降擋,進入道口后應怎樣做?A、不能變換擋位B、可以變換擋位C、可換為高擋D、停車觀察
- 機動車在隧道內遇本車發(fā)動機艙起火時,以下做法正確的是什么?A、將發(fā)動機罩完全打開滅火B、在起火初期用滅火器滅火C、立即停車、熄火D、如果無法自行滅火,果斷棄車逃生
- 機動車因故障必須在高速公路上停車時,要采取的正確做法是什么?A、在車后150米處設置故障警告標志B、在車后100米處設置故障警告標志C、夜間要開啟示廓燈和后位燈D、要開啟危險報警閃光燈
- 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情況時,應注意哪些可能發(fā)生的危險?
A、行人通過速度較慢可能滯留在道路內B、電動自行車可能發(fā)生故障無法及時通過道路C、右側駛來的機動車可能未能及時停車而進入路口D、考慮雨天路面濕滑,應注意按照限速規(guī)定控制車速
- 關于停車,以下做法錯誤的是什么?A、在鐵路道口停車B、在交叉路口停車C、在停車場停車D、在山區(qū)易落石路段停車
- 這種情況下怎樣安全駕駛?
A、提前減速行駛B、觀察交匯處車輛C、提前加速通過D、謹慎駕駛通過
- 以下關于駛離高速公路的做法正確的是什么?A、提前開啟右轉向燈B、駛入減速車道C、按減速車道規(guī)定的時速行駛D、加速直接駛離高速公路
- 當您遇到以下車輛時,需要禮讓的是什么?A、救護車B、消防車C、警車D、校車
- 駕駛機動車進入雙向通行的隧道時應注意什么?A、開啟近光燈B、靠右側行駛C、開啟遠光燈D、注意對向來車
- 機動車在高速公路行駛,下列做法錯誤的是什么?A、非緊急情況時不得在應急車道行駛或者停車B、可在緊急停車帶停車裝卸貨物C、可在應急車道停車上下人員D、可在減速車道或加速車道上超車、停車
- 楊某駕駛改裝小型客車(核載9人,實載64人,其中62人為幼兒園學生),行至榆林子鎮(zhèn)王伏村處,占用對向車道逆行時與一輛重型自卸貨車正面碰撞,造成22人死亡、44人受傷。該起事故中的主要違法行為是什么?A、貨車超速行駛B、非法改裝機動車C、客車超員D、客車逆向行駛
機動車駕駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時相關考試
10月10駕照改革陶某駕駛中型客車乘載33人行至某高速公路以120公里手機學法減分最多可以減幾分n1叉車證全國通用嗎如圖所示擬駕車在雨天行駛遇到這種情形時應注意什么學法減分一周期是多久為什么學法減分申請不成功一次性記12分的幾種情況12123首次違章免罰條件學法減分容易通過嗎2025科目一仿真考試100題45分鐘免費持有大型客車牽引車城市公交車中型客車大型貨車駕駛證的駕駛人從業(yè)單位等信息2025年科目一要練多少題駕校怎么約考科目一駕照考試交警手勢圖駕駛機動車不按規(guī)定避讓校車的一次記六分a2駕照模擬考試科目一科三的燈光考試科目一多選題仿真考試100題匯總考試的離合和駕校里的車一樣嗎
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