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科三如何用儀表盤對準中間的線
2025-08-25 14:48:27科三如何用儀表盤對準中間的線是駕駛員考試網為大家收集整理的,科三如何用儀表盤對準中間的線和駕考刷題寶典2025科目四,科三如何用儀表盤對準中間的線能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試??迫绾斡脙x表盤對準中間的線。
最佳答案
科目三考試是駕駛技能考試中的一項重要內容,其中包括u字道、直角會車、側方停車等技術操作。在科目三考試中,用儀表盤對準中間的線是一項關鍵技能,它是判斷車輛行駛線路是否正確的重要指標。下面將為大家介紹一些關鍵步驟和技巧。
首先,準備工作是調整座椅和方向盤的位置,確保自己有良好的視野和舒適的操作空間。然后,將注意力放在儀表盤上的中間線上,利用該中間線來調整車輛的行駛線路。
第一步,將目光集中在儀表盤上的中間線上,使其與視野中的垂直參考物對齊。常見的垂直參考物可以是路邊的標線、路燈桿或者建筑物,選擇一個明顯的參考物來進行對準。
第二步,根據(jù)目標行駛線路,調整方向盤的角度。如果目標行駛線路在儀表盤上的中間線的右側,就向右轉動方向盤,使儀表盤上的中間線與目標線路對齊;反之,如果目標行駛線路在中間線的左側,則向左轉動方向盤。
第三步,觀察車輛行駛的實際路線,及時調整方向盤與目標線路的對齊度。如果車輛偏離了目標線路,需要適時糾正。通過不斷觀察和調整,保持車輛在中間線上穩(wěn)定行駛。
除了以上的基本步驟外,還有一些技巧可以幫助更好地用儀表盤對準中間的線。首先,要保持平穩(wěn)的速度和輕柔的方向盤操作,避免急剎車或急轉彎導致車輛偏離目標行駛線路。其次,要提前觀察路況和交通情況,避免突發(fā)狀況干擾駕駛,保持專注和集中注意力。最后,要進行充分的練習和熟悉,熟練掌握用儀表盤對準中間線的操作技巧,提升自己的駕駛技能。
總之,在科目三考試中,用儀表盤對準中間的線是一項關鍵技能,需要細心觀察、及時調整和穩(wěn)定的駕駛操作。通過充分的準備和不斷的練習,相信每個人都能夠掌握這項技巧,順利通過科目三考試。
- 如圖所示,駕駛機動車在該位置不能變更車道。
正確錯誤
- 駕駛機動車在這個時候要減速慢行。
正確錯誤
- 駕駛機動車在這個路口左轉彎要提前按導向箭頭指示向左變更車道。
正確錯誤
- 前方標志預告距離下一左側出口2公里。
正確錯誤
- 右側標志警告距前方有人看守鐵路道口100米。
正確錯誤
- 行車中當車輛前輪爆胎已發(fā)生轉向時,駕駛人應雙手緊握轉向盤,盡力控制車輛直線行駛。正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機動車在這種情況下要讓非機動車先行。
正確錯誤
- 駕駛機動車在高速公路上爆胎,猛打轉向盤和緊急制動可能造成翻車。正確錯誤
- 右前方標志指示前方路口左轉彎繞行的路線。
正確錯誤
- 駕駛機動車遇到這種情況的行人可連續(xù)鳴喇叭催其讓道。
正確錯誤
- 這個標志提示該路段已實行交通監(jiān)控。
正確錯誤
- 夜間會車時,若對方車輛不關閉遠光燈,可變換燈光提示對向車輛,同時減速靠右側行駛或停車。正確錯誤
- 駕駛人一邊駕車,一邊打手持電話是違法行為。正確錯誤
- 如動畫所示,高速公路因發(fā)生事故造成堵塞時,A車駕駛行為是否正確?
正確錯誤
- 在路口掉頭時,可以不避讓直行車輛。正確錯誤
- 陳某駕駛小型普通客車行駛至某縣道轉彎路段時,在結冰濕滑路面上以63km/h的速度超越前方李某駕駛的小型面包車(行駛速度28km/h)時兩車剮碰后墜翻,造成6人死亡、1人受傷。該起事故中駕駛人的違法行為是陳某超速行駛,違法超車。正確錯誤
- 駕駛人一邊駕車,一邊吸煙對安全行車無影響。正確錯誤
- 在道路上行車時,安全跟車距離無需隨著速度變化而變化。正確錯誤
- 駕駛客車遇非常情況或者發(fā)生事故時,要力所能及的將損失降到最低限度,決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。正確錯誤
- 在高速公路上駕駛機動車不要頻繁地變更車道。正確錯誤
- 駕駛機動車在學校門口遇到這種情況怎樣行駛?
A、從列隊前方繞過B、減速慢行通過C、及時停車讓行D、從列隊空隙穿過
- 行車中輪胎突然爆裂時的應急措施是什么?A、迅速制動減速B、緊握轉向盤,盡快平穩(wěn)停車C、迅速轉動轉向盤調整方向D、低速行駛,尋找換輪胎地點
- 如圖所示,看到這種手勢信號時怎樣行駛?
A、直行通過路口B、靠路邊停車C、進入左彎待轉區(qū)D、在路口向右轉彎
- 如圖所示,駕駛機動車通過交叉路口時右轉遇到人行橫道有行人通過時,以下做法正確的是什么?
A、保持較低車速通過B、停車讓行,等行人通過后再通過C、連續(xù)鳴喇叭沖開人群D、確保安全的前提下繞行通過
- 下長坡時,控制車速除了剎車制動以外,還有什么有效的輔助方法?A、踏下離合器滑行B、利用發(fā)動機制動C、掛入空擋滑行D、關閉發(fā)動機熄火滑行
- 道路交通事故的損失是由受害人故意造成的,保險公司是否予以賠償?A、不予賠償B、應當賠償C、可以賠償D、應當補償
- 發(fā)動機著火后首先怎樣處置?A、迅速關閉發(fā)動機B、用水進行滅火C、開啟發(fā)動機罩滅火D、站在下風處滅火
- 駕駛機動車在冰雪路面怎樣跟車行駛?A、保持較大的安全距離B、開啟危險報警閃光燈C、不斷變換前照燈遠近光D、適時鳴喇叭提示前車
- 機動車停車的錯誤做法是什么?A、應當在規(guī)定地點停放B、禁止在人行道上停放C、在道路上臨時停車時,不得妨礙其他機動車和行人通行D、可以停放在非機動車道上
- 如圖所示,駕駛機動車在窄橋上會車,選擇的交會位置不理想時,以下做法正確的是什么?
A、加速行駛,在前方繼續(xù)選擇理想位置B、停車選擇會車地點,必要時倒車,讓對方通過C、靠左占道行駛,讓對方停車讓行D、變換遠、近光燈,示意對方停車讓行
- 郝某駕駛一輛載有84.84噸貨物的重型自卸貨車(核載15.58噸),行至灤縣境內262省道34公里加623米處,與前方同向行駛的一輛載有45.85噸貨物的貨車(核載1.71噸)追尾碰撞后,側翻撞向路邊人群,造成19人死亡、17人受傷。雙方駕駛人共同的違法行為是什么?A、超速行駛B、貨車超載C、疲勞駕駛D、酒后駕駛
- 如圖所示,A車應當主動減速讓行的原因是什么?
A、靠近山體一側的車危險性更高B、靠近山體一側的車更加容易減速C、臨崖一側的車危險性更高D、臨崖一側的車更容易通過
- 機動車駛出高速公路隧道口時,如遇橫風會明顯出現(xiàn)什么情況?A、減速感B、加速感C、壓力感D、方向偏移
- 駕駛機動車在隧道內發(fā)生車輛故障時,以下正確的做法是什么?A、車輛能夠繼續(xù)行駛的,應盡可能把車駛出隧道B、車輛能夠繼續(xù)行駛的,迅速掉頭駛離隧道C、車輛不能繼續(xù)行駛的,立即停車維修D、車輛不能繼續(xù)行駛的,駕乘人員下車將車輛推離車道
- 駕駛機動車下長坡時,連續(xù)使用行車制動器,以下說法正確的是什么?A、會縮短發(fā)動機壽命B、增加車輛油耗C、會使制動器溫度升高而使制動效能急劇下降D、容易造成車輛傾翻
- 行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時,應怎樣做?A、靠邊減速或停車讓行B、占用其他車道行駛C、加速變更車道避讓D、在原車道內繼續(xù)行駛
- 夜間道路環(huán)境對安全行車的主要影響是什么?A、駕駛人易產生沖動、幻覺B、路面復雜多變C、駕駛人體力下降D、能見度低、不利于觀察道路交通情況
- 如圖所示,駕駛機動車在這種落石多發(fā)的山區(qū)道路行駛,以下說法正確的是什么?
A、盡量靠道路左側通行B、停車瞭望,緩慢通過C、盡量避免臨時停車D、勤鳴喇叭,低速通行
- 夜間駕駛機動車在窄路遇到對面駛來非機動車時,以下做法正確的是什么?A、連續(xù)變換遠、近光燈B、開啟危險報警閃光燈C、使用遠光燈,減速避讓D、使用近光燈,減速避讓
- 如圖所示,駕駛機動車遇到前方車輛正在停車時,以下做法正確的是什么?
A、提前減速并停車等待B、借對向車道超越前車C、鳴喇叭催促前車讓路D、繼續(xù)行駛,靠近前車
- 如圖所示,駕駛機動車遇該標志,以下說法正確的是什么?
A、該標志設在禁止超車路段的終點B、該標志表示禁止超車C、該標志通常與禁止超車標志成對使用D、該標志表示禁止超車路段結束
- 下列關于駕駛汽車突然變道加塞說法正確的是什么?A、緩解交通擁堵B、易引發(fā)交通事故C、提高通行效率D、造成道路擁堵
- 駕駛機動車在下坡行駛過程中行車制動器失效,以下做法正確的是什么?A、駛入緊急避險車道B、使用發(fā)動機制動C、使用駐車制動器制動D、必要時,可用車體刮擦路邊障礙物減速
- 駕車通過隧道時,禁止以下哪些行為?A、變更車道B、停車C、掉頭D、倒車
- 李某駕駛一輛大客車,乘載21人(核載35人),行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理,行至雙島海灣大橋時時速為50公里(該路段限速40公里),因制動失靈墜入海中,造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什么?A、超速行駛B、疲勞駕駛C、客車超員D、駕駛具有安全隱患的機動車
- 駕駛機動車遇隧道內發(fā)生火災,逃生時做法正確的是什么?A、彎腰迅速撤離B、用浸濕的毛巾或衣物等捂住口鼻C、按照疏散指示標識的指示逃生D、大聲呼喊尋求援助
- 藍色車輛遇到圖中的情形時,下列做法錯誤的是?
A、按照前方交通信號燈指示直接通行B、鳴喇叭提醒,讓學生隊伍中空出一個缺口,從缺口中穿行過去C、停車等待,直到學生隊伍完全通過D、鳴喇叭,催促還未通過的學生加快速度通過
- 在以下哪些情況下行駛時,應增大跟車距離以保證安全?A、濕滑路面行駛時B、高速公路行駛時C、城市快速路行駛時D、惡劣天氣行駛時
- 霧天機動車在道路上通行,駕駛人要怎樣做?A、減速慢行B、保持安全車距C、正確使用燈光D、高速行駛
- 在隧道內駕駛,駕駛人應控制車速的原因是什么?A、隧道內路面附著系數(shù)可能降低B、隧道內可能光線不足,視線較差C、進入隧道會產生“暗適應”過程D、駛離隧道會產生“明適應”過程
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