科目一順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目四-安全文明考試
科目四順序練習(xí)隨機(jī)練習(xí)強(qiáng)化練習(xí)模擬考試仿真考試視頻課程科目一-基礎(chǔ)理論考試
駕考科目三學(xué)時(shí)
2025-11-19 17:18:57駕考科目三學(xué)時(shí)是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的,駕考科目三學(xué)時(shí)能讓你更快通過(guò)駕校考試有點(diǎn)痛2026科目一模擬考試,爭(zhēng)取早日拿下科目三,更多科目三考試視頻信息可以關(guān)注學(xué)車視頻欄目,同時(shí)也可以通過(guò)以下駕考試題,為駕照筆試必考題目做好練習(xí),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
駕考科目三:學(xué)時(shí)背后的安全密碼
科目三作為駕考的關(guān)鍵環(huán)節(jié),直接關(guān)系到學(xué)員能否真正掌握道路駕駛技能。許多學(xué)員在備考時(shí),往往只關(guān)注考試項(xiàng)目本身,卻忽略了學(xué)時(shí)要求背后的深層意義。實(shí)際上,科目三的學(xué)時(shí)設(shè)置并非簡(jiǎn)單的行政規(guī)定,而是基于大量駕駛行為研究得出的科學(xué)安排。
學(xué)時(shí)設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
根據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì),新手駕駛員在取得駕照后的第一年,發(fā)生交通事故的概率是經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛員的三倍以上??颇咳O(shè)置的24個(gè)學(xué)時(shí),正是為了讓學(xué)員在不同路況下積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這些學(xué)時(shí)被科學(xué)分配為日間訓(xùn)練、夜間駕駛、復(fù)雜路況等多個(gè)模塊,每個(gè)模塊都針對(duì)性地訓(xùn)練特定的駕駛能力。
在訓(xùn)練過(guò)程中,學(xué)員需要逐步掌握車輛操控、路況判斷、應(yīng)急處理等核心技能。比如在夜間駕駛訓(xùn)練中,學(xué)員要學(xué)習(xí)正確使用燈光,適應(yīng)夜間視野變化;在復(fù)雜路況訓(xùn)練中,則要培養(yǎng)預(yù)判能力和防御性駕駛意識(shí)。這些能力的養(yǎng)成都需要足夠的時(shí)間積累,無(wú)法通過(guò)速成達(dá)成。
學(xué)時(shí)不足的潛在風(fēng)險(xiǎn)
部分學(xué)員為了盡快拿證,想方設(shè)法縮短訓(xùn)練時(shí)間,這種做法往往埋下安全隱患。研究表明,駕駛技能的掌握需要經(jīng)歷認(rèn)知、關(guān)聯(lián)和自主三個(gè)階段。如果學(xué)時(shí)不足,學(xué)員的技能水平可能僅停留在認(rèn)知階段,無(wú)法形成肌肉記憶和條件反射。在實(shí)際駕駛中,遇到突發(fā)情況時(shí),這樣的駕駛員往往反應(yīng)不及,容易發(fā)生事故。
高效利用學(xué)時(shí)的建議
想要真正掌握駕駛技能,學(xué)員應(yīng)該充分利用每個(gè)學(xué)時(shí)。首先,要提前預(yù)習(xí)訓(xùn)練內(nèi)容,明確每次課的訓(xùn)練重點(diǎn)。其次,在訓(xùn)練中要主動(dòng)思考,不僅要學(xué)會(huì)操作步驟,更要理解每個(gè)操作背后的原理。最后,課后要及時(shí)復(fù)盤,當(dāng)天的收獲和不足。
值得注意的是,不同學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度存在差異。有的學(xué)員可能對(duì)車輛操控比較敏感,有的則在路況判斷上需要更多時(shí)間。因此,在完成基本學(xué)時(shí)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)根據(jù)個(gè)人情況適當(dāng)增加訓(xùn)練時(shí)間,確保真正掌握各項(xiàng)技能。
學(xué)時(shí)之外的延伸訓(xùn)練
除了規(guī)定的科目三學(xué)時(shí),學(xué)員還應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行延伸訓(xùn)練??梢越柚{駛模擬器體驗(yàn)更多復(fù)雜場(chǎng)景,也可以通過(guò)觀察其他駕駛員的操作來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。在日常生活中,要養(yǎng)成觀察路況、分析交通狀況的習(xí)慣,這些都能幫助提升實(shí)際駕駛能力。
科目三的學(xué)時(shí)要求,本質(zhì)上是為了保障每位駕駛員和道路使用者的安全。認(rèn)真完成規(guī)定的訓(xùn)練學(xué)時(shí),不僅是為了通過(guò)考試,更是對(duì)自己和他人生命安全的負(fù)責(zé)。當(dāng)學(xué)員真正理解這一點(diǎn)時(shí),就能以更積極的態(tài)度投入訓(xùn)練,最終成為一名合格的駕駛員。
科目三作為駕考的關(guān)鍵環(huán)節(jié),直接關(guān)系到學(xué)員能否真正掌握道路駕駛技能。許多學(xué)員在備考時(shí),往往只關(guān)注考試項(xiàng)目本身,卻忽略了學(xué)時(shí)要求背后的深層意義。實(shí)際上,科目三的學(xué)時(shí)設(shè)置并非簡(jiǎn)單的行政規(guī)定,而是基于大量駕駛行為研究得出的科學(xué)安排。
學(xué)時(shí)設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
根據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì),新手駕駛員在取得駕照后的第一年,發(fā)生交通事故的概率是經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛員的三倍以上??颇咳O(shè)置的24個(gè)學(xué)時(shí),正是為了讓學(xué)員在不同路況下積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這些學(xué)時(shí)被科學(xué)分配為日間訓(xùn)練、夜間駕駛、復(fù)雜路況等多個(gè)模塊,每個(gè)模塊都針對(duì)性地訓(xùn)練特定的駕駛能力。
在訓(xùn)練過(guò)程中,學(xué)員需要逐步掌握車輛操控、路況判斷、應(yīng)急處理等核心技能。比如在夜間駕駛訓(xùn)練中,學(xué)員要學(xué)習(xí)正確使用燈光,適應(yīng)夜間視野變化;在復(fù)雜路況訓(xùn)練中,則要培養(yǎng)預(yù)判能力和防御性駕駛意識(shí)。這些能力的養(yǎng)成都需要足夠的時(shí)間積累,無(wú)法通過(guò)速成達(dá)成。
學(xué)時(shí)不足的潛在風(fēng)險(xiǎn)
部分學(xué)員為了盡快拿證,想方設(shè)法縮短訓(xùn)練時(shí)間,這種做法往往埋下安全隱患。研究表明,駕駛技能的掌握需要經(jīng)歷認(rèn)知、關(guān)聯(lián)和自主三個(gè)階段。如果學(xué)時(shí)不足,學(xué)員的技能水平可能僅停留在認(rèn)知階段,無(wú)法形成肌肉記憶和條件反射。在實(shí)際駕駛中,遇到突發(fā)情況時(shí),這樣的駕駛員往往反應(yīng)不及,容易發(fā)生事故。
高效利用學(xué)時(shí)的建議
想要真正掌握駕駛技能,學(xué)員應(yīng)該充分利用每個(gè)學(xué)時(shí)。首先,要提前預(yù)習(xí)訓(xùn)練內(nèi)容,明確每次課的訓(xùn)練重點(diǎn)。其次,在訓(xùn)練中要主動(dòng)思考,不僅要學(xué)會(huì)操作步驟,更要理解每個(gè)操作背后的原理。最后,課后要及時(shí)復(fù)盤,當(dāng)天的收獲和不足。
值得注意的是,不同學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度存在差異。有的學(xué)員可能對(duì)車輛操控比較敏感,有的則在路況判斷上需要更多時(shí)間。因此,在完成基本學(xué)時(shí)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)根據(jù)個(gè)人情況適當(dāng)增加訓(xùn)練時(shí)間,確保真正掌握各項(xiàng)技能。
學(xué)時(shí)之外的延伸訓(xùn)練
除了規(guī)定的科目三學(xué)時(shí),學(xué)員還應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行延伸訓(xùn)練??梢越柚{駛模擬器體驗(yàn)更多復(fù)雜場(chǎng)景,也可以通過(guò)觀察其他駕駛員的操作來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。在日常生活中,要養(yǎng)成觀察路況、分析交通狀況的習(xí)慣,這些都能幫助提升實(shí)際駕駛能力。
科目三的學(xué)時(shí)要求,本質(zhì)上是為了保障每位駕駛員和道路使用者的安全。認(rèn)真完成規(guī)定的訓(xùn)練學(xué)時(shí),不僅是為了通過(guò)考試,更是對(duì)自己和他人生命安全的負(fù)責(zé)。當(dāng)學(xué)員真正理解這一點(diǎn)時(shí),就能以更積極的態(tài)度投入訓(xùn)練,最終成為一名合格的駕駛員。
- 輪胎胎壓過(guò)高容易導(dǎo)致爆胎,胎壓過(guò)低時(shí)沒(méi)有爆胎隱患。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)刖用裥^(qū)時(shí),為了警告出入口處車輛及行人應(yīng)連續(xù)鳴喇叭。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示前方路段允許超車。
正確錯(cuò)誤 - 上車前繞車檢查時(shí),要以順時(shí)針?lè)较蚶@車檢查車輛,確認(rèn)安全后方可上車。正確錯(cuò)誤
- 濃霧天氣能見(jiàn)度低,開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈會(huì)提高能見(jiàn)度。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛,發(fā)現(xiàn)前方有動(dòng)物橫穿時(shí),可以采取制動(dòng)的方式避讓,不可急轉(zhuǎn)向避讓。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動(dòng)車遇到校車在道路右側(cè)停車上下學(xué)生,同向只有三條機(jī)動(dòng)車道時(shí),最左側(cè)車道后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志警示前方道路有連續(xù)三個(gè)或三個(gè)以上的彎路。
正確錯(cuò)誤 - 行車中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到機(jī)動(dòng)車爆胎時(shí),應(yīng)在控制住方向的情況下采取緊急制動(dòng),迫使機(jī)動(dòng)車迅速停住。正確錯(cuò)誤
- 夜間行車,后方車輛提示超車,前方遇到這種情況時(shí)不能盲目讓超。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路匝道上不準(zhǔn)停車。正確錯(cuò)誤
- 變更車道時(shí)只需開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,便可迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)胂鄳?yīng)的行車道。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車在這樣的路段遇前方兩車交會(huì)應(yīng)及時(shí)減速。
正確錯(cuò)誤 - 右側(cè)標(biāo)志警告前方注意右側(cè)路口有匯入車輛。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛?cè)笋T某駕駛大型普通客車在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度沖撞隧道墻,造成36人死亡、13人受傷。調(diào)查表明馮某自前一日12時(shí)許至事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有休息。本次事故發(fā)生的直接原因是馮某超速行駛、疲勞駕駛。正確錯(cuò)誤
- 預(yù)計(jì)在超車過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí),應(yīng)提前加速超越。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車看到這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)及時(shí)減速注意觀察。
正確錯(cuò)誤 - 傷員骨折處出血時(shí),先固定好肢體再進(jìn)行止血和包扎。正確錯(cuò)誤
- 車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?,?yīng)迅速將車速提高到每小時(shí)100公里以上。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示,路面網(wǎng)狀線標(biāo)示允許進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)等待。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動(dòng)車在匝道內(nèi)行駛,以下做法正確的是什么?A、可以超車B、可以倒車C、依次通行D、可以掉頭
- 行駛車道綠燈亮?xí)r,但車輛前方人行橫道仍有行人行走,應(yīng)怎樣做?A、直接起步通過(guò)B、起步后從行人后方繞過(guò)C、起步后從行人前方繞過(guò)D、等行人通過(guò)后再起步
- 羅某駕駛大型臥鋪客車(乘載44人,核載44人)行至沿河縣境內(nèi)540縣道58公里加500米處時(shí),在結(jié)冰路面以每小時(shí)44公里速度行駛,導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車側(cè)滑翻下公路,造成15人死亡、27人受傷。羅某的主要違法行為是什么?A、客車超員B、超速行駛C、疲勞駕駛D、操作不當(dāng)
- 大雨天在高速公路行車時(shí),怎樣避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象?A、安裝防滑裝置B、提高車速行駛C、降低車速行駛D、斷續(xù)使用制動(dòng)
- 右側(cè)標(biāo)志是何含義?
A、允許長(zhǎng)時(shí)停放車輛B、可以臨時(shí)停車C、允許長(zhǎng)時(shí)停車等客D、不允許停放車輛 - 在路口遇到這種情況的行人,如何做到禮讓?
A、在遠(yuǎn)處鳴喇叭催促B、從行人間低速穿過(guò)C、加速?gòu)男腥饲袄@過(guò)D、停車等待行人通過(guò) - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車駛離停車場(chǎng)進(jìn)主路時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速匯入主路車流B、可以不避讓主路車輛C、無(wú)需觀察,鳴喇叭示意后匯入車流D、減速慢行,在不妨礙主路車輛行駛的前提下匯入車流 - 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口遇到這種情況時(shí),以下做法正確的是什么?
A、加速通過(guò)B、在騎車人通過(guò)前提前加速通過(guò)C、停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行 - 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車超車遇前車不讓路時(shí)怎樣處置?A、連續(xù)鳴喇叭提示B、開(kāi)遠(yuǎn)光燈尾隨行駛C、保持距離等待讓行D、連續(xù)變換前照燈遠(yuǎn)、近光
- 機(jī)動(dòng)車停車的錯(cuò)誤做法是什么?A、應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放B、禁止在人行道上停放C、在道路上臨時(shí)停車時(shí),不得妨礙其他機(jī)動(dòng)車和行人通行D、可以停放在非機(jī)動(dòng)車道上
- 駕駛機(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟吩训篮?,以下哪種說(shuō)法是正確的?A、允許超車B、不準(zhǔn)掉頭C、允許停車D、可以倒車
- 駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過(guò)積水路面時(shí),應(yīng)怎樣做?A、減速慢行B、保持正常車速通過(guò)C、空擋滑行通過(guò)D、加速通過(guò)
- 機(jī)動(dòng)車在夜間通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí),要怎樣使用燈光?A、使用遠(yuǎn)光燈B、使用近光燈C、使用危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈D、交替使用遠(yuǎn)近光燈示意
- 駕駛機(jī)動(dòng)車安全變更車道時(shí),以下做法先后順序正確的是?①通過(guò)車內(nèi)后視鏡觀察后方情況②通過(guò)左側(cè)或右側(cè)外后視鏡觀察后方車輛行駛情況③扭頭觀察后視鏡盲區(qū)的情況④確認(rèn)安全后變更車道。A、①③②④B、②①③④C、②③①④D、①②③④
- 下長(zhǎng)坡時(shí),控制車速除了剎車制動(dòng)以外,還有什么有效的輔助方法?A、踏下離合器滑行B、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)C、掛入空擋滑行D、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路減速車道行駛時(shí),以下做法正確的是什么?A、可以超車B、可以倒車C、依次通行D、可以掉頭
- 遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí),要沉著冷靜,堅(jiān)持什么樣的處理原則?A、先避人后避物B、先避物后避車C、先避車后避人D、先避物后避人
- 搶救失血傷員時(shí),要先采取什么措施?A、觀察B、包扎C、止血D、詢問(wèn)
- 下坡路制動(dòng)突然失效后,不可采用的辦法是什么?A、將機(jī)動(dòng)車向上坡道方向行駛B、用車身靠向路旁的巖石或樹(shù)林碰擦C、利用道路邊專設(shè)的避險(xiǎn)車道停車D、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋
- 駕駛機(jī)動(dòng)車在交叉路口遇到這種情況正確的做法是什么?
A、直接進(jìn)入路口內(nèi)等待B、在路口停止線外等待C、從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通過(guò)D、借對(duì)向車道通過(guò)路口 - 在道路上怎樣安全跟車行駛?A、注意觀察前車動(dòng)態(tài)B、隨時(shí)做好減速準(zhǔn)備C、盡量靠路左側(cè)行駛D、保持安全距離
- 駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車?A、必要時(shí)安裝防滑鏈B、必須降低車速C、開(kāi)啟霧燈行駛D、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
- 機(jī)動(dòng)車在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生故障無(wú)法移動(dòng)時(shí),以下做法正確的是什么?A、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈B、駕乘人員迅速離開(kāi)車輛轉(zhuǎn)移到安全的地點(diǎn)等待救援C、在車后方150m以外設(shè)警告標(biāo)志D、報(bào)警
- 如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車遇到前方道路中間有停駛車輛時(shí),以下可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情形有哪些?
A、前車左側(cè)車門可能突然打開(kāi)B、前車前方可能有行人橫穿馬路C、前車可能突然掉頭D、前車可能突然倒車 - 機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)要如何調(diào)整方向?A、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤B、前輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤C、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤D、后輪側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí),應(yīng)該想到什么?
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò) - 駕駛汽車通過(guò)人行橫道時(shí)要注意下列哪些情況?A、突然橫穿的兒童B、急速通過(guò)的自行車C、緩慢通過(guò)的行人D、準(zhǔn)備橫過(guò)的行人
- 某日19時(shí),楊某駕駛大客車,乘載57人(核載55人),連續(xù)行駛至次日凌晨1時(shí),在江寧區(qū)境內(nèi)104國(guó)道3008公里加110米處,因機(jī)動(dòng)車左前胎爆裂,造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什么?A、疲勞駕駛B、客車超員C、超速行駛D、操作不當(dāng)
- 夜間行車中汽車發(fā)生故障需要停車時(shí)怎么辦?A、盡量選擇安全區(qū)域停車B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、開(kāi)啟示廓燈和后位燈D、按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志
- 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路,遇行人橫過(guò)道路時(shí),以下做法錯(cuò)誤的是什么?A、減速或停車避讓B、鳴喇叭催促C、尋找間隙穿插駛過(guò)D、繞前通過(guò)
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正確錯(cuò)誤
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A、允許長(zhǎng)時(shí)停放車輛B、可以臨時(shí)停車C、允許長(zhǎng)時(shí)停車等客D、不允許停放車輛
A、在遠(yuǎn)處鳴喇叭催促B、從行人間低速穿過(guò)C、加速?gòu)男腥饲袄@過(guò)D、停車等待行人通過(guò)
A、加速匯入主路車流B、可以不避讓主路車輛C、無(wú)需觀察,鳴喇叭示意后匯入車流D、減速慢行,在不妨礙主路車輛行駛的前提下匯入車流
A、加速通過(guò)B、在騎車人通過(guò)前提前加速通過(guò)C、停車讓行D、連續(xù)鳴喇叭使其讓行
A、直接進(jìn)入路口內(nèi)等待B、在路口停止線外等待C、從右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道通過(guò)D、借對(duì)向車道通過(guò)路口
A、前車左側(cè)車門可能突然打開(kāi)B、前車前方可能有行人橫穿馬路C、前車可能突然掉頭D、前車可能突然倒車
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無(wú)行人可以適當(dāng)加速通過(guò)