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學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B
2025-06-26 23:46:25學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B是駕駛員考試網(wǎng)為大家收集整理的，學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B和駕考刷題寶典2025科目四，學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B。
學(xué)法減分最怕三個(gè)傻B
在交通違法處理中，“學(xué)法減分”政策為不少駕駛員提供了補(bǔ)救機(jī)會，但實(shí)際操作中，有些人卻因?yàn)殄e(cuò)誤的做法白白浪費(fèi)了機(jī)會。今天就來聊聊“學(xué)法減分”最怕遇到的三種“傻B”行為，看看你有沒有中招。
第一種：臨時(shí)抱佛腳，考試全靠蒙
有些人平時(shí)不學(xué)法，等到扣分快滿12分了才想起“學(xué)法減分”，結(jié)果考試時(shí)連題目都看不懂，只能靠蒙。這種臨時(shí)抱佛腳的做法，不僅通過率低，還浪費(fèi)了寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。交通法規(guī)不是兒戲，考試題目涉及安全駕駛、應(yīng)急處理等實(shí)用知識，如果平時(shí)不積累，考試時(shí)只能干著急。與其考完后悔，不如平時(shí)多花點(diǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)，真正掌握駕駛知識。
第二種：投機(jī)取巧，試圖作弊
有些人為了快速減分，動起了歪腦筋，比如找人代考、使用作弊軟件，甚至在網(wǎng)上購買所謂的“包過”服務(wù)。殊不知，現(xiàn)在的考試系統(tǒng)都有嚴(yán)格的防作弊機(jī)制，一旦被發(fā)現(xiàn)，不僅減分失敗，還可能被列入黑名單，甚至面臨更嚴(yán)重的處罰。交通法規(guī)的初衷是提高駕駛員的安全意識，而不是讓人鉆空子。與其冒險(xiǎn)作弊，不如老老實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)，既安全又踏實(shí)。
第三種：學(xué)完就忘，下次繼續(xù)犯
有些人雖然通過了考試，成功減了分，但轉(zhuǎn)頭就把學(xué)到的知識拋到腦后，繼續(xù)違章駕駛。這種“學(xué)完就忘”的行為，不僅讓“學(xué)法減分”失去意義，還可能讓自己陷入更大的危險(xiǎn)。交通法規(guī)不是應(yīng)付考試的工具，而是保障行車安全的準(zhǔn)則。如果每次都是“減完再犯，犯完再減”，那不僅浪費(fèi)時(shí)間和精力，還可能因?yàn)閷掖芜`章面臨更嚴(yán)厲的處罰。
：學(xué)法減分不是“免死金牌”，而是提升安全駕駛的機(jī)會
“學(xué)法減分”政策的初衷是鼓勵(lì)駕駛員主動學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高安全意識，而不是讓人鉆空子。真正聰明的駕駛員會利用這個(gè)機(jī)會鞏固知識，改正不良駕駛習(xí)慣，而不是一次次犯同樣的錯(cuò)誤。如果你不想成為別人眼中的“傻B”，那就從現(xiàn)在開始，認(rèn)真對待每一次學(xué)習(xí)，真正做到安全駕駛，文明出行。
在交通違法處理中，“學(xué)法減分”政策為不少駕駛員提供了補(bǔ)救機(jī)會，但實(shí)際操作中，有些人卻因?yàn)殄e(cuò)誤的做法白白浪費(fèi)了機(jī)會。今天就來聊聊“學(xué)法減分”最怕遇到的三種“傻B”行為，看看你有沒有中招。
第一種：臨時(shí)抱佛腳，考試全靠蒙
有些人平時(shí)不學(xué)法，等到扣分快滿12分了才想起“學(xué)法減分”，結(jié)果考試時(shí)連題目都看不懂，只能靠蒙。這種臨時(shí)抱佛腳的做法，不僅通過率低，還浪費(fèi)了寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。交通法規(guī)不是兒戲，考試題目涉及安全駕駛、應(yīng)急處理等實(shí)用知識，如果平時(shí)不積累，考試時(shí)只能干著急。與其考完后悔，不如平時(shí)多花點(diǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)，真正掌握駕駛知識。
第二種：投機(jī)取巧，試圖作弊
有些人為了快速減分，動起了歪腦筋，比如找人代考、使用作弊軟件，甚至在網(wǎng)上購買所謂的“包過”服務(wù)。殊不知，現(xiàn)在的考試系統(tǒng)都有嚴(yán)格的防作弊機(jī)制，一旦被發(fā)現(xiàn)，不僅減分失敗，還可能被列入黑名單，甚至面臨更嚴(yán)重的處罰。交通法規(guī)的初衷是提高駕駛員的安全意識，而不是讓人鉆空子。與其冒險(xiǎn)作弊，不如老老實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)，既安全又踏實(shí)。
第三種：學(xué)完就忘，下次繼續(xù)犯
有些人雖然通過了考試，成功減了分，但轉(zhuǎn)頭就把學(xué)到的知識拋到腦后，繼續(xù)違章駕駛。這種“學(xué)完就忘”的行為，不僅讓“學(xué)法減分”失去意義，還可能讓自己陷入更大的危險(xiǎn)。交通法規(guī)不是應(yīng)付考試的工具，而是保障行車安全的準(zhǔn)則。如果每次都是“減完再犯，犯完再減”，那不僅浪費(fèi)時(shí)間和精力，還可能因?yàn)閷掖芜`章面臨更嚴(yán)厲的處罰。
：學(xué)法減分不是“免死金牌”，而是提升安全駕駛的機(jī)會
“學(xué)法減分”政策的初衷是鼓勵(lì)駕駛員主動學(xué)習(xí)交通法規(guī)，提高安全意識，而不是讓人鉆空子。真正聰明的駕駛員會利用這個(gè)機(jī)會鞏固知識，改正不良駕駛習(xí)慣，而不是一次次犯同樣的錯(cuò)誤。如果你不想成為別人眼中的“傻B”，那就從現(xiàn)在開始，認(rèn)真對待每一次學(xué)習(xí)，真正做到安全駕駛，文明出行。
- 駕駛機(jī)動車在高速公路行駛，遇意外情況需緊急停車時(shí)，可在行車道上直接停車。正確錯(cuò)誤
- 車輛行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車觀察，選擇平整、堅(jiān)實(shí)的路段緩慢通過。正確錯(cuò)誤
- 一輛大型客車(核載69人，實(shí)載69人)在某高速公路上因爆胎導(dǎo)致沖破道路中央隔離帶駛?cè)雽ο蜍嚨?，與一輛半掛貨車(核載2人，實(shí)載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯(cuò)誤
- 路面標(biāo)記指示這段道路上最高限速為50公里/小時(shí)。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛裝有安全氣囊的汽車可以不系安全帶。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示，駕駛機(jī)動車遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)降低車速，遇交通堵塞時(shí)，可以鳴喇叭。
正確錯(cuò)誤 - 前方標(biāo)志預(yù)告距離下一出口4公里。
正確錯(cuò)誤 - 右側(cè)標(biāo)志警告前方路段要注意兒童。
正確錯(cuò)誤 - 如圖所示，駕駛機(jī)動車行駛至彎道處應(yīng)當(dāng)減速靠右側(cè)行駛，以確保行車安全。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛新能源汽車發(fā)生起火時(shí)，如火勢較大無法控制，應(yīng)快速遠(yuǎn)離車輛，并立即報(bào)警。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動車遇緊急事務(wù)，可以邊開車邊接打電話。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動車在長隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，為了給救援人員提供準(zhǔn)確的位置信息，可使用隧道中緊急電話報(bào)警。正確錯(cuò)誤
- 右側(cè)標(biāo)志表示會車時(shí)對向車輛先行。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛車輛匯入車流時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認(rèn)安全后匯入合流。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動車在這種情況下臨時(shí)停車后，為避免機(jī)動車溜車可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)。
正確錯(cuò)誤 - 前方標(biāo)志預(yù)告互通式立交橋通往方向的信息。
正確錯(cuò)誤 - 在正常行車中，盡量靠近中心線或壓線行駛，不給對向機(jī)動車留有侵占行駛路線的機(jī)會。正確錯(cuò)誤
- 如圖所示，駕駛機(jī)動車右轉(zhuǎn)遇到這種情況時(shí)，可以不給非機(jī)動車和行人讓行。
正確錯(cuò)誤 - 駕駛機(jī)動車到達(dá)隧道出口時(shí)要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，預(yù)防出口處的強(qiáng)橫向風(fēng)。
正確錯(cuò)誤 - 制動時(shí)后車輪抱死可能會出現(xiàn)側(cè)滑甩尾的情況。正確錯(cuò)誤
- 駕駛機(jī)動車時(shí)，為了預(yù)防行車中突然起火造成的危險(xiǎn)，應(yīng)隨車攜帶以下哪項(xiàng)物品？A、安全帽B、滅火器C、安全錘D、冷凍液
- 立體交叉處這個(gè)標(biāo)志提示什么？
A、向右轉(zhuǎn)彎B、直行和左轉(zhuǎn)彎C、直行和右轉(zhuǎn)彎D、在橋下掉頭 - 在這種山區(qū)道路怎樣跟車行駛？
A、緊跟前車行駛B、加大安全距離C、減小跟車距離D、盡快超越前車 - 駕駛機(jī)動車遇暴雨，無法看清路面情況，以下做法正確的是什么？A、保持原速行駛B、減速行駛C、打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動車停到路外D、減速行駛，不斷鳴喇叭，提醒周邊駕駛?cè)?/b>
- 駕駛機(jī)動車遇到這種行人應(yīng)該注意什么？
A、在路中心行駛B、持續(xù)鳴喇叭C、加速超越D、注意觀察動態(tài) - 如圖所示，駕駛機(jī)動車駛離停車場進(jìn)主路時(shí)，以下做法正確的是什么？
A、加速匯入主路車流B、可以不避讓主路車輛C、無需觀察，鳴喇叭示意后匯入車流D、減速慢行，在不妨礙主路車輛行駛的前提下匯入車流 - 如圖所示，夜間駕駛機(jī)動車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)燈光照射距離由遠(yuǎn)變近，則說明前方道路可能出現(xiàn)什么情況？
A、本車將行駛至坡頂B、本車將行駛至坡底C、本車前方有坑洼路段D、本車將駛?cè)胂缕侣范?/b> - 周某駕駛一輛輕型廂式貨車（搭載22人）行駛至丙察公路79公里加150米處時(shí)，墜入道路一側(cè)山崖，造成12人死亡、10人受傷。周某的主要違法行為是什么？A、駕駛逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動車B、貨運(yùn)機(jī)動車載客C、超速行駛D、疲勞駕駛
- 以下關(guān)于開車門的正確做法是什么？A、提前觀察車輛周圍情況B、用靠近車門的手打開車門后再觀察C、無需觀察直接打開車門D、用遠(yuǎn)離車門一端的手直接打開車門
- 駕駛汽車在山區(qū)道路下陡坡時(shí)，怎樣利用發(fā)動機(jī)制動控制車速？A、掛入空擋B、掛入低速擋C、踏下離合器踏板D、掛入高速擋
- 機(jī)動車不慎落水，車門無法開啟時(shí)，可選擇的自救方法是什么？A、敲碎側(cè)窗玻璃B、關(guān)閉車窗C、打電話求救D、用工具撬開車門
- 夜間駕駛機(jī)動車遇到這種情況時(shí)怎樣處理？
A、保持正常車速行駛B、高速行駛避開燈光C、減速或停車讓行D、開啟遠(yuǎn)光燈對射 - 下長坡時(shí)，控制車速除了剎車制動以外，還有什么有效的輔助方法？A、踏下離合器滑行B、利用發(fā)動機(jī)制動C、掛入空擋滑行D、關(guān)閉發(fā)動機(jī)熄火滑行
- 駕駛機(jī)動車遇到這樣的情景怎樣行駛？
A、連續(xù)鳴喇叭B、快速通過C、減速慢行D、從一側(cè)繞行 - 如圖所示，A車應(yīng)當(dāng)主動減速讓行的原因是什么？
A、靠近山體一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高B、靠近山體一側(cè)的車更加容易減速C、臨崖一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高D、臨崖一側(cè)的車更容易通過 - 在高速公路駕駛機(jī)動車意外碰撞護(hù)欄時(shí)采取什么保護(hù)措施？A、握緊轉(zhuǎn)向盤，適量修正B、迅速向相反方向轉(zhuǎn)向C、迅速采取緊急制動D、迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向
- 如何為特種車輛讓路?A、向左減速讓路，直到緊急車輛過去B、向右減速讓路，直到緊急車輛過去C、立即停車，即使你在交叉口也是如此D、向前車鳴喇叭，自己在特種車輛前開路
- 駕駛機(jī)動車經(jīng)過醫(yī)院區(qū)域時(shí)，以下做法正確的是什么？A、連續(xù)鳴喇叭警示B、加速行駛通過C、減速讓行，必要時(shí)停車D、無需觀察
- 駕駛?cè)诵熊囍锌吹阶⒁鈨和瘶?biāo)志的時(shí)候，應(yīng)怎樣做？A、加速行駛B、繞道行駛C、謹(jǐn)慎選擇行車速度D、保持正常車速行駛
- 在普通道路駕車遇暴雨，刮水器無法改善駕駛?cè)艘暰€，此時(shí)要采取的措施是：A、減速行駛B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛C、立即減速靠邊停駛D、以正常速度行駛
- 停車時(shí)，以下做法不正確的是？A、在交叉路口停車B、在鐵路道口停車C、在停車泊位內(nèi)停車D、在停車場內(nèi)停車
- 開車之前繞車一周檢查時(shí)，遇到以下哪些情況，需要及時(shí)檢查或更換輪胎？A、輪胎上有鼓包或脫皮B、胎壓過低C、輪胎花紋厚度過淺D、輪胎側(cè)壁有裂痕
- 關(guān)于進(jìn)入隧道提前開啟前照燈的原因，以下說法正確的是什么？A、為本車照明，便于駕駛?cè)擞^察道路環(huán)境B、提示其他車輛自己所在的位置C、提示前車駕駛?cè)俗屝?/b>D、降低暗適應(yīng)對駕駛?cè)艘暰€的影響
- 當(dāng)你看到圖中這個(gè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)該想到什么？
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過 - 石某駕駛低速載貨機(jī)動車，運(yùn)載4.05噸貨物（核載1.2噸），行駛至寧津縣境內(nèi)314省道51公里加260米處，在越過道路中心線超越前方同向行駛的機(jī)動車時(shí)，與對向正常行駛的中型客車（乘載12人，核載11人）正面相撞，造成10人死亡、2人受傷。此事故中的違法行為是什么？A、貨車超載B、貨車違法超車C、客車超員D、客車駕駛?cè)似隈{駛
- 發(fā)生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么？A、疏散人員B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈C、標(biāo)記傷員的原始位置D、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志
- 駕駛機(jī)動車在隧道內(nèi)遇對向車輛使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，以下做法正確的是什么？A、提高車速迅速通過B、變換遠(yuǎn)近光燈提示對向駕駛?cè)?/b>C、使用遠(yuǎn)光燈提醒對向車輛駕駛?cè)?/b>D、及時(shí)調(diào)整視線，避開遠(yuǎn)光燈直射
- 遇到這種同向行駛的非機(jī)動車時(shí)怎樣行駛？
A、注意觀察動態(tài)B、適當(dāng)減速慢行C、保持安全間距D、鳴喇叭加速超越 - 下坡路行駛，制動突然失效后，可采用的減速方法是什么？A、利用道路邊專設(shè)避險(xiǎn)車道減速停車B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦C、首先拉緊駐車制動D、搶掛低速擋
- 駕駛機(jī)動車應(yīng)使用轉(zhuǎn)向燈的情形有哪些？A、路口轉(zhuǎn)彎B、靠路邊停車C、駛離停車地點(diǎn)D、準(zhǔn)備變更車道
正確錯(cuò)誤
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A、向右轉(zhuǎn)彎B、直行和左轉(zhuǎn)彎C、直行和右轉(zhuǎn)彎D、在橋下掉頭
A、緊跟前車行駛B、加大安全距離C、減小跟車距離D、盡快超越前車
A、在路中心行駛B、持續(xù)鳴喇叭C、加速超越D、注意觀察動態(tài)
A、加速匯入主路車流B、可以不避讓主路車輛C、無需觀察，鳴喇叭示意后匯入車流D、減速慢行，在不妨礙主路車輛行駛的前提下匯入車流
A、本車將行駛至坡頂B、本車將行駛至坡底C、本車前方有坑洼路段D、本車將駛?cè)胂缕侣范?/b>
A、保持正常車速行駛B、高速行駛避開燈光C、減速或停車讓行D、開啟遠(yuǎn)光燈對射
A、連續(xù)鳴喇叭B、快速通過C、減速慢行D、從一側(cè)繞行
A、靠近山體一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高B、靠近山體一側(cè)的車更加容易減速C、臨崖一側(cè)的車危險(xiǎn)性更高D、臨崖一側(cè)的車更容易通過
A、前方有人行橫道B、應(yīng)當(dāng)相應(yīng)減速行駛C、視野范圍內(nèi)無行人可以保持原速行駛D、視野范圍內(nèi)無行人可以適當(dāng)加速通過
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