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學法減分最怕三個傻B
2025-10-14 02:06:45學法減分最怕三個傻B是駕駛員考試網為大家收集整理的,學法減分最怕三個傻B和駕考刷題寶典2025科目四,學法減分最怕三個傻B能讓你更快通過元貝駕考刷題寶典2025科目一科目四模擬考試。學法減分最怕三個傻B。
學法減分最怕三個傻B
在交通違法處理中,“學法減分”政策為不少駕駛員提供了補救機會,但實際操作中,有些人卻因為錯誤的做法白白浪費了機會。今天就來聊聊“學法減分”最怕遇到的三種“傻B”行為,看看你有沒有中招。
第一種:臨時抱佛腳,考試全靠蒙
有些人平時不學法,等到扣分快滿12分了才想起“學法減分”,結果考試時連題目都看不懂,只能靠蒙。這種臨時抱佛腳的做法,不僅通過率低,還浪費了寶貴的學習機會。交通法規(guī)不是兒戲,考試題目涉及安全駕駛、應急處理等實用知識,如果平時不積累,考試時只能干著急。與其考完后悔,不如平時多花點時間學習,真正掌握駕駛知識。
第二種:投機取巧,試圖作弊
有些人為了快速減分,動起了歪腦筋,比如找人代考、使用作弊軟件,甚至在網上購買所謂的“包過”服務。殊不知,現(xiàn)在的考試系統(tǒng)都有嚴格的防作弊機制,一旦被發(fā)現(xiàn),不僅減分失敗,還可能被列入黑名單,甚至面臨更嚴重的處罰。交通法規(guī)的初衷是提高駕駛員的安全意識,而不是讓人鉆空子。與其冒險作弊,不如老老實實學習,既安全又踏實。
第三種:學完就忘,下次繼續(xù)犯
有些人雖然通過了考試,成功減了分,但轉頭就把學到的知識拋到腦后,繼續(xù)違章駕駛。這種“學完就忘”的行為,不僅讓“學法減分”失去意義,還可能讓自己陷入更大的危險。交通法規(guī)不是應付考試的工具,而是保障行車安全的準則。如果每次都是“減完再犯,犯完再減”,那不僅浪費時間和精力,還可能因為屢次違章面臨更嚴厲的處罰。
:學法減分不是“免死金牌”,而是提升安全駕駛的機會
“學法減分”政策的初衷是鼓勵駕駛員主動學習交通法規(guī),提高安全意識,而不是讓人鉆空子。真正聰明的駕駛員會利用這個機會鞏固知識,改正不良駕駛習慣,而不是一次次犯同樣的錯誤。如果你不想成為別人眼中的“傻B”,那就從現(xiàn)在開始,認真對待每一次學習,真正做到安全駕駛,文明出行。
在交通違法處理中,“學法減分”政策為不少駕駛員提供了補救機會,但實際操作中,有些人卻因為錯誤的做法白白浪費了機會。今天就來聊聊“學法減分”最怕遇到的三種“傻B”行為,看看你有沒有中招。
第一種:臨時抱佛腳,考試全靠蒙
有些人平時不學法,等到扣分快滿12分了才想起“學法減分”,結果考試時連題目都看不懂,只能靠蒙。這種臨時抱佛腳的做法,不僅通過率低,還浪費了寶貴的學習機會。交通法規(guī)不是兒戲,考試題目涉及安全駕駛、應急處理等實用知識,如果平時不積累,考試時只能干著急。與其考完后悔,不如平時多花點時間學習,真正掌握駕駛知識。
第二種:投機取巧,試圖作弊
有些人為了快速減分,動起了歪腦筋,比如找人代考、使用作弊軟件,甚至在網上購買所謂的“包過”服務。殊不知,現(xiàn)在的考試系統(tǒng)都有嚴格的防作弊機制,一旦被發(fā)現(xiàn),不僅減分失敗,還可能被列入黑名單,甚至面臨更嚴重的處罰。交通法規(guī)的初衷是提高駕駛員的安全意識,而不是讓人鉆空子。與其冒險作弊,不如老老實實學習,既安全又踏實。
第三種:學完就忘,下次繼續(xù)犯
有些人雖然通過了考試,成功減了分,但轉頭就把學到的知識拋到腦后,繼續(xù)違章駕駛。這種“學完就忘”的行為,不僅讓“學法減分”失去意義,還可能讓自己陷入更大的危險。交通法規(guī)不是應付考試的工具,而是保障行車安全的準則。如果每次都是“減完再犯,犯完再減”,那不僅浪費時間和精力,還可能因為屢次違章面臨更嚴厲的處罰。
:學法減分不是“免死金牌”,而是提升安全駕駛的機會
“學法減分”政策的初衷是鼓勵駕駛員主動學習交通法規(guī),提高安全意識,而不是讓人鉆空子。真正聰明的駕駛員會利用這個機會鞏固知識,改正不良駕駛習慣,而不是一次次犯同樣的錯誤。如果你不想成為別人眼中的“傻B”,那就從現(xiàn)在開始,認真對待每一次學習,真正做到安全駕駛,文明出行。
- 如圖所示,A車有優(yōu)先通行權。
正確錯誤
- 駕駛人在確認后方無來車的情況下,可以不開轉向燈變更車道。正確錯誤
- 駕駛汽車在雨天起步前要使用刮水器。
正確錯誤
- 駕駛機動車進入隧道行駛應提高車速,盡快駛離。正確錯誤
- 右側標志表示前方路段解除時速40公里限制。
正確錯誤
- 駕駛機動車在路口看到這種信號燈亮時,要加速通過。
正確錯誤
- 駕駛車輛在道路上行駛時,應當按照規(guī)定的速度安全行駛。正確錯誤
- 緊急情況下避險始終要把人的生命安全放到第一位。正確錯誤
- 駕駛機動車在小區(qū)內遇到這樣的情況要在自行車前加速通過。
正確錯誤
- 在冰雪道路上行車時,車輛的穩(wěn)定性降低,加速過急時車輪極易空轉或溜滑。正確錯誤
- 如圖所示,右側標志提醒前方是左側傍山險路。
正確錯誤
- 遇窄橋時,要注意觀察對向來車并提前做好停讓準備,避免在橋面上會車。正確錯誤
- 右前方標志指示前方路口左轉彎繞行的路線。
正確錯誤
- 駕駛機動車進入高速公路加速車道后再開啟左轉向燈。正確錯誤
- 高速行駛的機動車,在轉向失控的情況下緊急制動,不會造成翻車。正確錯誤
- 右側標志提醒前方是非機動車道。
正確錯誤
- 一輛大型客車(核載69人,實載69人)在某高速公路上因爆胎導致沖破道路中央隔離帶駛入對向車道,與一輛半掛貨車(核載2人,實載3人)相撞。造成36人死亡、36人受傷。該事故發(fā)生的主要原因是大型客車爆胎。正確錯誤
- 駕駛新能源汽車發(fā)生起火時,如火勢較大無法控制,應快速遠離車輛,并立即報警。正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機動車駛出環(huán)島時,應先駛入最右側車道不用開啟轉向燈駛離即可。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機動車遇到這種情形要迅速靠右側減速讓行。
正確錯誤
- 如圖所示,駕駛機動車遇到前方車輛正在停車時,以下做法正確的是什么?
A、提前減速并停車等待B、借對向車道超越前車C、鳴喇叭催促前車讓路D、繼續(xù)行駛,靠近前車
- 如圖所示,駕駛機動車遇到對向來車正在強行超車時,以下做法正確的是什么?
A、減速避讓B、向左打轉向盤避讓C、向右借用人行道避讓D、迎著來車鳴喇叭將其逼回
- 駕駛機動車通過隧道時,以下說法正確的是什么?A、可以超車B、可以緊跟前車行駛C、不得倒車D、可以掉頭
- 周某駕駛一輛輕型廂式貨車(搭載22人)行駛至丙察公路79公里加150米處時,墜入道路一側山崖,造成12人死亡、10人受傷。周某的主要違法行為是什么?A、駕駛逾期未檢驗的機動車B、貨運機動車載客C、超速行駛D、疲勞駕駛
- 冰雪道路對安全行車的主要影響是什么?A、電器設備易受潮短路B、能見度降低,視野模糊C、行駛阻力增大D、制動性能差,方向易跑偏
- 在這種環(huán)境中安全起步怎樣使用燈光?
A、開啟遠光燈B、只能開啟左轉向燈C、開啟左轉向燈、近光燈D、開啟危險報警閃光燈
- 駕駛人在行車中經過積水路面時,應怎樣做?A、減速慢行B、保持正常車速通過C、空擋滑行通過D、加速通過
- 夜間駕駛機動車在窄路或者窄橋遇自行車對向駛來時,要怎樣使用燈光?A、連續(xù)變換遠、近光燈B、使用示廓燈C、使用遠光燈D、使用近光燈
- 駕駛機動車遇到這樣的行人怎樣行駛?
A、從其前方繞過B、從其身后繞行C、鳴喇叭提醒D、主動停車禮讓
- 轉向失控后,若機動車偏離直線行駛方向,應怎樣使機動車盡快減速停車?A、輕踏制動踏板B、拉緊駐車制動器操縱桿C、迅速搶擋減速D、果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板
- 夜間駕駛機動車從視線不良的小區(qū)駛出,若無法看到前方道路是否有車輛通過,以下做法正確的是什么?A、不用采取任何措施,加速駛出小區(qū)B、交替變換遠近光燈,如沒有車輛回應,則緩慢駛出C、短暫鳴喇叭后如果沒有車輛回應,則緩慢駛出D、持續(xù)鳴喇叭提示
- 如圖所示,看到這種手勢信號時怎樣行駛?
A、直行通過路口B、停車等待C、在路口向右轉彎D、在路口向左轉彎
- 高速公路行車緊急情況避險的處理原則是什么?A、先避車后避物B、先避人后避物C、先避車后避人D、先避物后避人
- 駕駛機動車遇到這種情況要如何行駛?
A、低速緩慢通過B、加速通過C、連續(xù)鳴喇叭通過D、保持正常車速通過
- 會車中道路一側有障礙,雙方機動車應如何做?A、無障礙一方讓對向先行B、速度慢的讓速度快的先行C、有障礙的一方讓對向先行D、速度快的讓速度慢的先行
- 機動車在狹窄的坡路會車時,正確的會車方法是什么?A、下坡車讓上坡車B、坡頂交會時距離坡頂遠的一方讓行C、上坡車讓下坡車D、下坡車已行至中途而上坡車未上坡時,讓上坡車
- 如圖所示,駕駛機動車遇到校車停車上下學生時,以下做法正確的是什么?
A、停車等待B、借對向車道繞行C、鳴喇叭催促D、變換遠近光燈示意學生讓行
- 夜間道路環(huán)境對安全行車的主要影響是什么?A、駕駛人易產生沖動、幻覺B、路面復雜多變C、駕駛人體力下降D、能見度低、不利于觀察道路交通情況
- 包扎止血不能用的物品是什么?A、繃帶B、三角巾C、止血帶D、麻繩
- 在山區(qū)冰雪道路上遇到這種前車正在上坡的情況如何處置?
A、前車通過后再上坡B、迅速超越前車上坡C、低速超越前車上坡D、緊隨前車后上坡
- 藍色車輛遇到圖中的情形時,下列做法錯誤的是?
A、按照前方交通信號燈指示直接通行B、鳴喇叭提醒,讓學生隊伍中空出一個缺口,從缺口中穿行過去C、停車等待,直到學生隊伍完全通過D、鳴喇叭,催促還未通過的學生加快速度通過
- 駕駛機動車在夜間發(fā)生故障時,以下做法正確的是什么?A、選擇安全區(qū)域停車B、開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈C、按規(guī)定設置警告標志D、給朋友打電話,坐在車內等待救援
- 以下什么地點不能停車?A、人行橫道B、停車場C、山區(qū)容易塌方、泥石流路段D、道路施劃的停車泊位內
- 機動車在高速公路隧道內發(fā)生故障無法移動時,以下做法正確的是什么?A、開啟危險報警閃光燈B、駕乘人員迅速離開車輛轉移到安全的地點等待救援C、在車后方150m以外設警告標志D、報警
- 如何有效避免疲勞駕駛,下列正確的做法有?A、連續(xù)駕駛不超過4小時B、用餐不宜過飽C、保持良好的睡眠D、餐后適當休息后駕車
- 有效預防機動車發(fā)生制動失效的措施是什么?A、定期維護制動系統(tǒng)B、行車前檢查制動踏板的自由行程C、正確使用制動,防止熱衰退D、采用液壓制動的機動車,行車前檢查制動液是否有滴漏
- 駕駛汽車從支線道路怎樣安全匯入主干道車流?A、提前開啟左轉向燈B、仔細觀察主干道內情況C、確認安全后匯入車流D、加速直接匯入車流
- 如圖所示,駕駛機動車遇該標志,以下說法正確的是什么?
A、該標志設在禁止超車路段的終點B、該標志表示禁止超車C、該標志通常與禁止超車標志成對使用D、該標志表示禁止超車路段結束
- 戚某駕駛大客車,乘載28人(核載55人),由南向北行至一無交通信號控制的交叉路口,以50公里的時速與由東向西行至該路口李某駕駛的重型半掛牽引車(核載40噸,實載55.2噸)側面相撞,造成12人死亡、17人受傷。此事故中的主要違法行為是什么?A、客車超員B、客車超速行駛C、貨車超載D、貨車駕駛人經驗不足
- 雨天駕駛機動車,不宜超車的主要原因是什么?A、不能準確判斷周圍車輛距離B、周圍車輛駕駛人不容易看清超車信號C、道路濕滑,車輛易出現(xiàn)側滑現(xiàn)象D、不能夠及時發(fā)現(xiàn)危險情況
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